Альбом видов переустройства горных участков Сибирской ж.д. между Ачинском и Иркутском 1906-12 3

[humus]

Альбом видов переустройства горных участков Сибирской ж.д. между Ачинском и Иркутском 1906-12
Альбом видов переустройства горных участков Сибирской ж.д. между Ачинском и Иркутском 1906-12. Часть 2

60. 2572 верста. Новая насыпь под два пути. Строительный период 1910


61. 2572 верста. Марский косогор; вид с нового полотна на старое. Строительный период 1909


62. 2575 верста. Марский косогор; старое и новое полотно. Строительный период 1909


63. 2571 верста. Вид на старый путь Транссиба. Новый - выше по косогору. Строительный период 1909


64. 2575 верста. Старый и новый пути. Новый - выше по косогору. Строительный период 1909


65. 2573 верста. Марский косогор. Уклон старого полотна до 0,017, а нового – до 0,010. Строительный период 1909


66. 2576-2578 вёрсты. Рабочий посёлок при земляных работах и общий вид на Марский косогор. Строительный период 1909


67. 2575-2577 вёрсты. Земляные работы на марском косогоре; разработка выемки в глине с валунами. Строительный период 1908


68. 2578 верста. Нагорные канавы на марском косогоре. Строительный период 1909


69. 2578 верста. Сооружение каменной трубы отв. 0,75 саж. и водоотбойного колодца. Строительный период 1909


70. 2578 верста. Новое полотно на марском косогоре. Строительный период 1909


71. 2580 верста. Вид на косогор со стороны моста через р. Мару. Строительный период 1909


72. 2597 верста. Общий вид старого и нового мостов через р. Рубахину. Строительный период 1909


73. 2597 верста. Новый мост под второй путь через р. Рубахину. Строительный период 1909


74. 2705 верста. Деревянный путепровод через выемку нового полотна. Строительный период 1910


75. 2706 верста. Возведение иркутского устоя моста через р. Ию. Строительный период 1910


76. 2706 верста. Возведение Иркутского устоя моста через р. Ию. Строительный период 1910


77. 2706 верста. Постройка опор моста под второй путь на р. Ия. Строительный период 1910


78. 2706 верста. Сборка ферм моста через р. Ию. Строительный период 1910-1911


79. 2884 верста. Сооружение моста через р. Залари. Строительный период 1908


80. 2824 верста. Старый Заларинский мост с ездой понизу и новый с ездой поверху


81. 2824 верста. Старый и новый Заларинский мосты


82. 2985 верста. Постройка опор моста под второй путь на р. Белой. Строительный период 1910


83. 2985 верста. Постройка опор моста под второй путь на р. Белой. Строительный период 1910


84. 2985 верста. Осмотр кладки быка моста через р. Белую. Строительный период 1910


85. 2985 верста. Сборка фермы Ачинского пролёта моста под второй путь через р. Белую. Строительный период 1910-1911


86. 2985 верста. Общий вид моста через р. Белую. Строительный период 1910-1911


87. 3021 верста. Осмотр комиссией работ по возведению быка моста через р. Китой. Строительный период 1910


88. 3021 верста. Фермы нового моста через р. Китой. Строительный период 1910-1911


89. 3021 верста. Сборка нового моста через р. Китой. Строительный период 1910-1911

Comments

[lettoniec.livejournal.com]

А инженера такие в костюмчиках с фуражками, в пенсне и с тросточкой... не то что сейчас - распиздяи:)

[donaldass.livejournal.com]

Какой титанический труд и вспомогательных механизмов нет, все в ручную. Спасибо предкам.

[Виктор Никишин (from livejournal.com)]

Не совсем. Заметьте, в одном из альбомов есть экскаватор, но в то время в России их было немного, десятки. Кроме того, если во всех 3 альбомах посмотреть, видно, что кроме обычных тачек, рабочие грузят вынутый грунт и камни в вагонетки с поездом. Также на них строителей и возили туда-сюда, там еще рельсовая машина имеется, и укороченный паровозик. Первый этап стройки Панамского канала тож провалился - одни тачки, там строили 35 лет.

[irina-zaharovab.livejournal.com]

Огромное спасибо за такую подборку фотографий)))!

[mikka.livejournal.com]

А в этом альбоме есть карты как старый вариант дороги относительно нового шёл?