1910. Автомобильный пробег Петербург - Киев - Москва

[humus]

01. Автомобиль с участниками пробега и провожающие на старте у Московской заставы


02. Автомобиль с участниками пробега с провожающими на старте у Московской заставы


03. Группа военных у старта; справа стоит генерал-адъютант В.А.Сухомлинов


04. Прибытие военного оркестра на старт пробега


05. Автомобиль с участниками пробега на старте


07. Автомобиль с участниками пробега на старте




08. Автомобиль с участниками пробега на старте


09. Автомобиль с участниками пробега на старте


10. Автомобиль с участниками пробега на старте


11. Автомобиль с участниками пробега на старте


12. Автомобиль с участниками пробега на старте


13. Группа провожающих на трассе пробега


14. Автомобиль с участниками пробега и провожающие на старте пробега


15. Автомобиль с участниками пробега и провожающие на старте пробега


16. Автомобиль с участниками пробега и провожающие на старте пробега


17. Автомобиль с участниками пробега и провожающие на старте пробега


18. Зрители под тентом перед началом пробега (слева направо) великие княжны Елена Владимировна, Мария Павловна и Виктория Федоровна


19. Автомобиль с участниками автомобильного пробега Петербург-Киев-Москва и провожающие, на старте


20. Автомобиль с участниками автомобильного пробега Петербург-Киев-Москва и провожающие, на старте


21. Автомобиль с участниками пробега на старте


22. Автомобиль с участниками пробега на старте


23. Автомобиль с участниками пробега на старте


24. Стол с призами


25. Встреча гоночной машины на промежуточной станции


26. Встреча участников пробега на промежуточной станции (общий план)


27. Финиш пробега; члены жюри у гоночной машины. Фотографы с фотоаппаратами


28. Гоночная машина № 28 на финише пробега


29. Участники банкета в честь победителей пробега в ресторане

Comments

[markela.livejournal.com]

Что в руке у пассажира на фотографии номер 2? Неужели бутылка.
И не княжны, великие княгини, все дамы к тому времени давно уже были замужем, а замужняя дама не может быть княжной

[irao.livejournal.com]

Да, у Валенского бутылка вина. А за рулём контролёр, проверяет машину перед стартом. Потом Валенский пересел за руль и стартовал. Тогда не запрещалось немного бухнуть за рулём. Валенский, кстати, 3-е место занял на своём "Гаггенау".

[chereisky.livejournal.com]

Фото с 1 по 24 - Царское Село, именно там около Орловских ворот был старт пробега. Большой барабан с тарелками в запряженной осликами тележке принадлежит лейб-гвардии 4-му стрелковому Императорской Фамилии полку. Его использовали в качестве стартового гонга.

[irao.livejournal.com]

Да, именно там пробег и стартовал. Фото с финиша тоже в Царском.

[irao.livejournal.com]

К 100-летию этого Первого международного пробега на Приз Императора я писал большой иллюстрированный очерк - в 2010 году, когда проводили в честь юбилея пробег СПб-Киев - я в нём участвовал. Очерк был опубликован в брошюрах для участников и гостей пробега и в интернете. Но в сети его уже нет. Остались крохи, но и с фотографиями: https://www.adventure-press.ru/?p=511
Кому интересны автомобили (а я их все знаю), вот список участников пробега по стартовым номерам.

Список участников пробега
(Стартовый номер, участник, марка автомобиля, налоговая мощность, результат):

I. Категория:

1. Шишкин В.И., «Волслей-Сиддлей» (Wolseley-Siddeley), 27 л.с., 407 ш.о.
2. Синельников А.И. «Бенц» (Benz), 27 л.с, 30 ш.о.
3. Метелев А., «Итала» (Itala), 27 л.с., 61 ш.о.
4. Шмидт, «Бенц» (Benz), 25 л.с., Сход
5. Рингс В., «Опель» (Opel), 25 л.с., 24 ш.о.
6. Всеволожской В.П., «Пип» (Pipe), 25 л.с., Без ш.о.
7. фон Корф Н.И, барон (водитель Антончик), «Берлие» (Berliet), 23 л.с., Без ш.о.
8. Бекель П.П., «Вальвелес» (Valveless), 22 л.с., Сход
9. Торнтон Т.Я., «Гаггенау» (Gaggenau), 22 л.с., Без ш.о.
10. Крафт, «Гаггенау» (Gaggenau), 22 л.с., Без ш.о.
11. Валенский Л.В., «Гаггенау» (Gaggenau), 22 л.с., Без ш.о.
12. Кендаль, «Остин» (Austin), 22 л.с., Без ш.о.
13. Донье Ф., «Мерседес» (Mercedes), 20 л.с., Без ш.о.
14. Бобринский А.А., граф, «Гаггенау» (Gaggenau), 22 л.с., Без ш.о.
15. Хенней А., «Бенц» (Benz), 20 л.с., Без ш.о.
16. Форхгеймер, «Бенц» (Benz), 20 л.с., Без ш.о.
17. Вильгельм Г., «Адлер» (Adler), 19 л.с., Без ш.о.
18. Эрле Ф., «Бенц» (Benz), 19 л.с., Без ш.о.
19. Долгорукая С.А., княгиня, «Делоне-Бельвиль» (Delaunay-Belleville), 19 л.с., Сход
20. Баталин А., «Оптима» (Optima), 19 л.с., Сход
21. Клягин, «Оптима» (Optima), 19 л.с., Сход
22. Дерингер А.А., «Опель» (Opel), 18 л.с., Сход перед стартом
23. Цейтшель, «Протос» (Protos), 18 л.с., Сход
24. Церепи, «Протос» (Protos), 18 л.с., 20 ш.о.
25. Нагель А.П., «Русско-Балтийский» (Russo-Baltique), 18 л.с., Без ш.о.
26. Фрич К.О., «Мерседес», (Mercedes), 16 л.с., Без ш.о.
27. Шмитц В., «Делоне-Бельвиль» (Delaunay-Belleville), 16 л.с., Без ш.о.
28. Галл Н.Н., «Русско-Балтийский» (Russo-Baltique), 17 л.с., Cход
29. Пёге В., «Мерседес», (Mercedes), 16 л.с., Без ш.о.
30. фон Люде А. «Мерседес», (Mercedes), 16 л.с., Без ш.о.
31. Де ла Круа, «Мерседес», (Mercedes), 13 л.с., Без ш.о.
32. Фаатц В.А., «Дикси», (Dixi), 8 л.с., 15 ш.о.
33. Гейблих, «Дикси», (Dixi), 8 л.с., Без ш.о.
34. Реми, «Адлер» (Adler), 11 л.с., 15 ш.о.
35. Вааск, «Адлер» (Adler), 11 л.с., 3 ш.о.
36. Гасс А.А., «Бенц» (Benz), 9 л.с., Сход
37. – Не стартовал
38. Гунн, «Лагонда» (Lagonda), 9 л.с., Сход
39. – Не стартовал
40. Прохоров, «ФИАТ» (FIAT), 8 л.с., 29 ш.о.
41. Кегресс А.А. «ФЛ» (FL), 8 л.с., 5 ш.о.

II. Категория:

1. Галунов, «Бенц» (Benz), 31 л.с., 98 ш.о.
2. фон Лерхе М.Г., барон, «Наган» (Nagant), 12 л.с., Сход
3. Мозалевский, «Форд» (Ford), 12 л.с., 187 ш.о.
4. Бейнус, «Прюнель-Астер» (Prunel-Aster), 11 л.с., Сход
5. Ефрон А.И., «ФИАТ» (FIAT), 8 л.с., Сход
6. Новиков А.А. «Лорелей» (Loreley), 8 л.с., 65 ш.о.
7. Мюрат, принц, «Опель» (Opel), 7 л.с., Сход

Хронология Императорского пробега 1910 года:

16 июня – первый этап Санкт-Петербург – Псков, старт в Царском Селе.
17 июня – второй этап Псков – Витебск.
18 июня – третий этап Витебск – Гомель.
19 июня – четвёртый этап Гомель – Киев.
20–21 июня отдых в Киеве.
22 июня – гонки на одну версту в Киеве, пятый этап Киев – Гомель.
23 июня – шестой этап Гомель – Рославль.
24 июня – седьмой этап Рославль – Москва.
25–27 июня – отдых в Москве.
28 июня – гонки на две версты в Москве, Москва – Тверь.
29 июня – Тверь – Новгород.
30 июня – Новгород – Санкт-Петербург, финиш в Царском Селе.

[irao.livejournal.com]

Призы Императорского пробега 1910 года:

В. Пёге, «Мерседес» – Кубок императора Николая Александровича.
К.О. Фрич, «Мерседес» – Кубок великого князя Михаила Александровича.
А. фон Люде, «Мерседес» – Кубок великой княгини Марии Павловны.
Л.В. Валенский, «Геггенау» – Кубок великого князя Сергея Михайловича.
А. Хенней, «Бенц» – Кубок великого князя Кирилла Владимировича.
Ф. Эрле, «Бенц» – Кубок великого князя Бориса Владимировича.
Крафт, «Геггенау» – Кубок великого князя Андрея Владимировича.
Г. Вильгельм, «Адлер» – Приз ИРАО.
Т.Я. Торнтон, «Гаггенау» – Приз Военного ведомства.
Форхгеймер, «Бенц» – Приз Санкт-Петербургского городского самоуправления.
Гейблих, «Дикси» – Приз Московского городского самоуправления.
Де ла Круа, «Мерседес» – Приз Киевского городского самоуправления.
Кендаль, «Остин» – Приз Санкт-Петербургского автомобиль-клуба.
В. Шмитц, «Делоне-Бельвиль» – Приз Московского клуба автомобилистов.
Ф. Донье, «Мерседес» – Приз Киевского клуба автомобилистов.
Н.И. фон Корф, «Берлие» – Приз Рижского автомобильного клуба.
А.П. Нагель, «Руссо-Балт» – Приз членов ИРАО.
В.П. Всеволожской, «Пип» – Приз В.В. Гудовича.
А.А. Новиков, «Лорелей» – Кубок ИРАО для автомобилей II категории.
А.А. Бобринский, «Гаггенау» – I Медаль Французского автоклуба.
В.А. Фаатц, «Дикси» – II Медаль Французского автоклуба.
А.А. Кегресс, «ФЛ» – III Медаль Французского автоклуба.

Дополнительные награды Императорского пробега 1910 года:

Пёге, Фрич, фон Люде, Валенский – Призы и жетоны московского клуба автомобилистов за лучшую показанную скорость на гонке в Москве.
Шмитц – Золотой жетон Московского автомобильного общества автомобилистов и переходящий кубок Данилова и Нобеля.
Нагель – Серебряный жетон Московского автомобильного общества.

[kaschey-lp.livejournal.com]

Большинство - немцы и на немецких же машинах. А за российский автопром один Андрей Платонович отдувается...

[irao.livejournal.com]

4-й по рангу приз у петербуржца Валенского. Правда, тоже на немецкой машине. Немцы подготовились хорошо, у них уже был богатый опыт в подобных соревнованиях - пробегах на приз принца Генриха Прусского.

[maxim-lee.livejournal.com]

На 2 фотке не иначе как Иосиф Виссарионович решил прокатиться :)

[skunk-69.livejournal.com]

АБАЖЖЖЖЖАЮ! Вот это тачки, где бы на таких погонять

[saniki-kamen.livejournal.com]

Праворукие!!!!

[joe doe (from livejournal.com)]

№99 смущает, 38 и 41 есть. Неужели сотня машин в пробеге была.

[irao.livejournal.com]

Где вы номер 99 увидели??? Список всех участников я привёл выше.

[joe doe (from livejournal.com)]

10 фото справа, но похоже слева просматривается что-то похожее на 38.

[irao.livejournal.com]

Это номер 29. Вилли Пёге, «Мерседес», (Mercedes) - победитель пробега. Машина с номером 38 ниже «Лагонда» (Lagonda).

Оно?

[ashimka.livejournal.com]

http://dartzkombat.com/en/history-13025/la-coupe-du-tzar--1910-35037

[von-meck-info.livejournal.com]

спасибо за фотоальбом!
21. - а не вице-командорский ли автомобиль с Н.К. фон Мекком за рулем?