История Лондонского метрополитена. Часть 2

[humus]

История Лондонского метрополитена. Часть 1

1866. Станция «Глостер» в стадии строительства


1866. Строительный участок к западу от моста Ватерлоо


1895. Пешеходное и дорожное движение в районе станции Банк на Трогмортон-стрит. По левую сторону


1900-е. Платформа станции метро


1900. Открыта Центральная Лондонская железная дорога, ставшая Центральной линией Лондонского метро. Поезд для использования под землёй, мог двигаться в обе стороны


1912. Рабочие сносят бетонную стену во время расширения станции Банк


1930. Вагон подземки


1930. Рабочие расширяют линию в районе площади Пикадилли


1930. Удлинение платформ на станции метро «Юстон-сквер»


1932. Женщина покупает сезонный билет лондонского метро в торговом автомате на станции Хайгейт


1932. Пассажиры на эскалаторе


1933. Станция метро «Площадь Лестер-Сквер»


1935. Группа сикхов у входа метро в Гайд-парке


1935. Импровизированная столовая строителей метрополитена


1936. Новые интерьеры вагонов подземки. Лучшие сидения, освещение и вентиляция, а так же и более обтекаемая форма


1936. Пассажир открывает двери вагона на одной из станций Хаммерсмитловской (или Сити) линий метро, где были установлены новыми кнопками для открывания и закрывания дверей


1936. Шесть подземных железнодорожных туннелей проходят под местом строительства выставочного центра «Эрлс Корт», недалеко от станции «Эрлс Корт». 1 мая


1937. Женщина в вагоне поезда нового дизайна, август


1938. Вход на станцию метро «Набережная»


1938. Чаринг-Кросс-роуд со станциями «Ипподром» и «Площадь Лестер-Сквер»


1939. Городские джентльмены


1939. Забастовка работников подземки вызывала огромные очереди на автобусных остановках за пределами Ливерпуль-стрит


1939. Исследования, которые проводятся на 4-х миллионах билетов, забранных из Лондонской подземки. Выявляются самые перегруженные линии метрополитена


1939. Охранник у входа на станцию, закрытую для общественности через два дня после объявления Великобританией войны Германии. 5 сентября


1939. Станция «Стоквелл»

Comments

[nemica.livejournal.com]

Деревянный пол у платформы метро!

А выставочный зал Эрлс Корт, в котором много лет проходила Международная Книжная Ярмарка, вовсю сносят. :(

[alexander kroll (from livejournal.com)]

Отличные картинки! 'покупает сезонный билет' – скорее, проездной на неделю; season ticket = проездной.

[Петр Плотников (from livejournal.com)]

А мне понравился двухэтажный трамвай, и то кнопки открытия дверей в 1936 году.

[Равиля Катеева (from livejournal.com)]

В 1973 г., когда я сказала в своей группе, что Лондонскому метро 110 лет, то на меня посмотрели, как на сумасшедшую и с возмущением возразили: "Наш метрополитен самый первый и самый лучший!"
У них были такие лица, что мне даже не захотелось с ними спорить. ))

[michel poiccard (from livejournal.com)]

Разумеется, не самое первое, но самое лучше. В эстетическом смысле. Пусть и вся эта эстетика только на станциях 30-50-х.