1909. Автомобильный пробег Рига - Петербург (1000-верстный)

[humus]

Качество не ахти, но пусть будет.
01. Группа участников пробега

02. Старт автомобиля


03. Автомобили с участниками на трассе пробега


04. Автомобиль № 15 - участник пробега


05. Автомобиль № 5 - участник пробега на Варшавском шоссе


06. Автомобиль № 8 на шоссе


07. Автомобили - участники пробега приближаются к контрольному пункту. Впереди автомобиль № 7


08. Автомобиль № 6 - у контрольного пункта


09. Автомобиль № 1 на шоссе


10. Автомобиль № 2 на шоссе


11. Автомобиль фирмы Адлер - участник пробега


12. Автомобиль № 9 - участник пробега


13. Автомобиль - участник пробега


14. Автомобиль № 12 - участник пробега


15. Автомобиль № 3 - участник пробега


16. Автомобиль № 21 - участник пробега


17. Скоростной автомобиль итальянской фирмы SA c двумя гонщиками после пробега


18. Скоростной автомобиль итальянской фирмы SA c двумя гонщиками после пробега

Comments

[ostas96.livejournal.com]

Основанный в 1891 году торгово-промышленным товариществом 'В.М.Григорьев и К' механический медно-чугуно-литейный завод вскоре оказался в числе наиболее передовых предприятий не только в Ростове-на-Дону, но и в России. С 1900 года завод, перешедший в ведение акционерного общества 'Аксай', начал выпускать плуги различных марок (особенно славился плуг ДТ конструкции русского умельца, кузнеца Дмитрия Павловича Титова) и жатки-лобогрейки. А уже в 1903 году в активе завода - освоение и выпуск первых отечественных автомобилей (одновременно с 'Дуксом' по лицензии 'Олдсмобиля'). Все автодетали (кроме резины и катушек зажигания) и сборка производились полностью на 'Аксае'. В 1906-1912 годах выпускались лодочные моторы, первые отечественные тракторы,комбайны для уборки кукурузы, ротационные мотыги, рассадопосадочный комбайн. А в 1929 году был собран первый русский зерновой комбайн 'Колхоз'.