Корабли российского флота: «Рында»
Jan. 23rd, 2012 11:14 pm![[personal profile]](https://www.dreamwidth.org/img/silk/identity/user.png){kind=small}
humus«Рында» — бронепалубный корвет российского императорского флота, второй в серии из двух кораблей (тип «Витязь»). Один из первых русских кораблей со стальным корпусом.
В конце XIX века русское морское ведомство вложило почти все средства в строительство броненосных крейсеров. Первыми бронепалубными крейсерами, сошедшими с отечественных стапелей, были два однотипных корвета: «Витязь» и «Рында». Техническое задание на строительство этих кораблей было составлено под влиянием взглядов И. А. Шестакова, который возглавил морское министерство в 1882 году. В Морской технический комитет поступили проекты отставного капитана 1-го ранга Л. П. Семечкина и французского инженера П. К. Дю Бюи, представителя Общества Франко-Русского завода. Одобрение получил последний.
"Контракт на постройку двух корветов был заключен 24 июня 1883 года. Наблюдающим за строительством был назначен корабельный инженер капитан Леонтьев. Корвет «Рында» был заложен 16 августа 1883 года на Галерном островке в Санкт-Петербурге, на верфи Общества Франко-русских заводов. Постройка была начата 13 октября.
Уже в ходе постройки Шестаков потребовал дополнить перекрыть машинное и котельное отделения стальной палубой толщиной 1-2 дюйма. 10 декабря 1883 года на эту работу был заключен дополнительный контракт. Для компенсации увеличения массы корпуса пришлось уменьшить запасы угля и расчетную дальность плавания. Переделки проекта продолжались, несколько раз переделывалось расположение внутренних помещений, количество и калибр орудий. Чтобы уменьшить перегрузку, вместо деревянных мачт впервые в русском флоте на корветах были установлены стальные.
1886—1889 — Первый поход в Атлантику и на Тихий океан
1888 — Заход в Сидней для празднования 100-летия образования английской колонии в Австралии.
Корветом командовал капитан 1-го ранга Ф. К. Авелан. В составе офицеров были мичманы Великий князь Александр Михайлович и граф М. А. Апраксин, лейтенанты князь М. С. Путятин и граф Н. М. Толстой.
1892—1896 — Второй поход в Атлантику и на Тихий океан
24 марта 1906 — Переклассифицирован в учебное судно.
8 мая 1917 — Переименован в «Освободитель».
Май 1918 — Передан в порт на хранение.
12 мая 1922 — Исключен из списков и сдан на слом.
Капитанская каюта
Отделение генераторов
На палубе корабля
Капитан корабля
Экипаж корабля, 1892
Моряки с Рынды
Воскресная проверка
Строевой смотр
Выдача грога для экипажа
День посещений
Офицеры и их гости
Экипажи шлюпок
Русские моряки участвуют в лодочной гонке 1892
Моряки прощаются с берегом. США, 1892
В конце XIX века русское морское ведомство вложило почти все средства в строительство броненосных крейсеров. Первыми бронепалубными крейсерами, сошедшими с отечественных стапелей, были два однотипных корвета: «Витязь» и «Рында». Техническое задание на строительство этих кораблей было составлено под влиянием взглядов И. А. Шестакова, который возглавил морское министерство в 1882 году. В Морской технический комитет поступили проекты отставного капитана 1-го ранга Л. П. Семечкина и французского инженера П. К. Дю Бюи, представителя Общества Франко-Русского завода. Одобрение получил последний.
"Контракт на постройку двух корветов был заключен 24 июня 1883 года. Наблюдающим за строительством был назначен корабельный инженер капитан Леонтьев. Корвет «Рында» был заложен 16 августа 1883 года на Галерном островке в Санкт-Петербурге, на верфи Общества Франко-русских заводов. Постройка была начата 13 октября.
Уже в ходе постройки Шестаков потребовал дополнить перекрыть машинное и котельное отделения стальной палубой толщиной 1-2 дюйма. 10 декабря 1883 года на эту работу был заключен дополнительный контракт. Для компенсации увеличения массы корпуса пришлось уменьшить запасы угля и расчетную дальность плавания. Переделки проекта продолжались, несколько раз переделывалось расположение внутренних помещений, количество и калибр орудий. Чтобы уменьшить перегрузку, вместо деревянных мачт впервые в русском флоте на корветах были установлены стальные.
1886—1889 — Первый поход в Атлантику и на Тихий океан
1888 — Заход в Сидней для празднования 100-летия образования английской колонии в Австралии.
Корветом командовал капитан 1-го ранга Ф. К. Авелан. В составе офицеров были мичманы Великий князь Александр Михайлович и граф М. А. Апраксин, лейтенанты князь М. С. Путятин и граф Н. М. Толстой.
1892—1896 — Второй поход в Атлантику и на Тихий океан
24 марта 1906 — Переклассифицирован в учебное судно.
8 мая 1917 — Переименован в «Освободитель».
Май 1918 — Передан в порт на хранение.
12 мая 1922 — Исключен из списков и сдан на слом.
Капитанская каюта
Отделение генераторов
На палубе корабля
Капитан корабля
Экипаж корабля, 1892
Моряки с Рынды
Воскресная проверка
Строевой смотр
Выдача грога для экипажа
День посещений
Офицеры и их гости
Экипажи шлюпок
Русские моряки участвуют в лодочной гонке 1892
Моряки прощаются с берегом. США, 1892
![[identity profile]](https://www.dreamwidth.org/img/silk/identity/openid.png){kind=small}
no subject
Date: 2012-01-23 10:23 pm (UTC)no subject
Date: 2012-01-23 11:54 pm (UTC)no subject
Date: 2012-01-24 12:51 am (UTC)Явно ошибочная подпись на фоте.
no subject
Date: 2012-01-24 03:21 am (UTC)no subject
Date: 2012-01-24 06:31 am (UTC)no subject
Date: 2012-01-24 06:41 am (UTC)no subject
Date: 2012-01-24 08:16 am (UTC)no subject
Date: 2012-01-24 08:21 am (UTC)Дореволюционная Россия на фотографиях. Броненосец «Слава»
Дореволюционная Россия на фотографии: Визит российской эскадры в Нью-Йорк в 1893 году
Дореволюционная Россия на фотографиях. Крейсер "Варяг"
Дореволюционная Россия на фотографиях: Крейсера Императорского Флота. часть 1
Дореволюционная Россия на фотографиях: Крейсера Императорского Флота. часть 2
Дореволюционная Россия на фотографиях: Крейсера Императорского Флота. часть 3
Дореволюционная Россия на фотографиях. Морская тема. Часть 1
Дореволюционная Россия на фотографиях. Морская тема. Часть 2
Дореволюционная Россия на фотографиях. Морская тема. Часть 3
Дореволюционная Россия на фотографиях. Альбом фотографических видов клипера "Разбойник". 1889 г.
Дореволюционная Россия на фотографиях. Спуск ледокола "Байкал" 17.07.1899.Село Листвиничное.
Мессинское землетрясение или российский мирный десант в Италию. Часть 1
Мессинское землетрясение или российский мирный десант в Италию. Часть 2
Корабли российского флота: «Рында»
Date: 2012-01-24 10:47 am (UTC)no subject
Date: 2012-01-24 12:58 pm (UTC)