Аэропорт г.Иркутска

[humus]

Comments

[dl-kot.livejournal.com]

А какой это год?

[humus.livejournal.com]

Все фотографии подписаны.

[dl-kot.livejournal.com]

О, точно. :) Спасибо, не заметил.

[mib55.livejournal.com]

Первое фото - уже 60-е, автопоезда "Рига" пошли в серию с 1960-го.

[last-gunfighter.livejournal.com]

Где?

[humus.livejournal.com]

Наведите мышкой и увидите.

[last-gunfighter.livejournal.com]

Спасибо, увидел. Там на цветном фото с тётей и счетами у чувака в очереди очки невиданные для 1967 года. Наверное из будущего прилетел на Ил-86;)))

[chereisky.livejournal.com]

На первом снимке иркутский аэропорт, как он мне запомнился. Слева Ил-14, на котором мы с мамой успели полетать по маршруту Владивосток-Москва с короткой ночевкой в Иркутске, справа - один из первых Ту-104. В то время они летали только раз в неделю Москва-Пекин через Омск и Иркутск, и еще раз в неделю Москва-Омск-Иркутск.

[humus.livejournal.com]

Я аэропорт помню только с 1973 года, когда первый раз летел самолетом.

[dde779.livejournal.com]

Ту-104 в 70ые летали везде, не только в Москву
Ленинград
Минводы
Алма-Ата
Успел прокатится на нем до Москвы и Симферополя, все из Иркутска.
Порт помню с конца 60ых, когда еще было одно старое здание,родители возили в Улановку к бабушке-дедушке, еще тогда туда летали допотопные Ли-2.
А на месте нового тогда были деревянные хибары МВЛ.

[dde779.livejournal.com]

Ил-14 до Москвы наверное в 50ые?

[ortoortodox.livejournal.com]

Обращает внимание, что в среднесоветские времена в мелочах (дизайн аэропорта, надписи и т.д.) в целом было больше органичности и даже некоторого смысла, чем в последующие мутные десятилетия. Те же рафики-автопоезда, как на ВДНХ, форма на летчиках...Можно, конечно, списать на ласковый объектив советского идейного фотожурналиста, но, все равно...
В конце 80-х и большую часть 90-х в пассажиров в иркутском порту от перрона подвозили чудовищно древние, раздолбанные и ржавые ЛИАЗы "милионники", движимые, явно святым духом. Никаких надписей о добропожаловании на иркутскую землю - все заменили ларьки, пивняки и шаурма. Все, словно выцвело и пожелтело, став хуже, грязнее и сальнее. А толпы народа в шапках, тетки в платках и с баулами остались. По- крайней мере до того, как цены на билеты не сравнялись с Европой.

[dde779.livejournal.com]

все довольно обьяснимо, резко возрос обьём авиаперевозок, аэропорт стал подобен жд вокзалу, в те 80-90ые в самолете запросто можно было увидеть уж совсем почти бомжей, билеты были доступны по цене, правда с трудом доставаемы в сезон. Ушла и некая праздничность полётов.
А вот в 60е (50ые не могу помнить по возрасту) и наверное первую половину 70ых публика была почище, самолет был дорог. Сервис лучше, полет был событием.
Да и сами самолеты помнятся новыми, чистыми, стюрадессы юными:)
Хотя летали и старые аппараты но ободранности не припоминается, более все в порядке было, хотя может быть это идеализация прошлого...

[ortoortodox.livejournal.com]

Да, вы правы. Я в силу возраста 60-е не помню, но середину-конец 70-х вполне. Видать, к тому времени советская цивилизация (а массовые авиаперевозки были в тренде и первого и второго мира) дошла до своего предельного развития. Причем, тогда это не ощущалось, а вот в 80-е, когда колеса еще крутились и отдельные системы (ВПК, электронщина, жилищное строительство, городская инфраструктура) еще развивались - многим становилось понятно: нет, мы "их" уже не достанем. У нас все кондовее-примитивнее-некрасивее...Со всеми иллюзиями и верою совчеловека по поводу "нашего великого Союза", ощущение глупостей-мерзостей быта-казармы-вокзала охватывало все большее количество людей.

[dde779.livejournal.com]

по личным ощущениям годы рубежа 75-78, хотя возможно и субьективно, Леонид Ильич с Вечным зовом в телике.
В 84 году как то летел из Уральска в Самару (Куйбышев) на расхристаном Ан-24 и невольно сравнивал первые впечатления года 68го, деградация уже лезла в глаза.

[mib55.livejournal.com]

Отличные фото! Автопоезд "Рига" просто во всех ракурсах!

[last-gunfighter.livejournal.com]

Все работает, никакой разрухи и битых самолетов.

[dde779.livejournal.com]

катастрофы и террористы в то время и в том месте тоже были, но СМИ это не особо педалировало, максимум коротенькое сообщение в подвале гаазеты, а то и без оного.

[nixtfin.livejournal.com]

Если очень интересно могу привести статистику по годам по авиа происшествиям по Восточно Сибирскому авиаотряду (Иркутской области)

[last-gunfighter.livejournal.com]

Нет, спасибо. Я, в принципе, немного о другом...

[gerda-svinopas.livejournal.com]

Игорь, к слову - Леша Козьмин просил отдельно поблагодарить Вас (у него нет ЖЖ)за карты, когда я Ваш пост разместил в FB. А в аэропорту 60-х я провел приличную часть детства - так что за сегодняшний пост моё отдельное спасибо.

[nixtfin.livejournal.com]

Первый полет в 1967 году в возрасте 5 лет, под попечительством стюардесс по маршруту Иркутск-Ленинград, на борт попал через машину с бортпитанием (тетушка работала). Вопрос а кто помнит в каком году убрали яблони от прохода на посадку, на фото 60-тые они есть, а на фото №8 их уже нет. По воспоминаниям из детства мы пацанами ездили в Аэропорт посмотреть на самолеты и поесть морошки (дичку с этих кустов) но из ходя из дат это не может быть в 60-х.

PROMFOTO из ЖЖ: Историческая подборка фоток Аэропорта г. И

[livejournal.livejournal.com]

Пользователь zavodfoto сослался на вашу запись в записи «PROMFOTO из ЖЖ: Историческая подборка фоток Аэропорта г. Иркутска» в контексте: [...] Оригинал взят у в Аэропорт г.Иркутска [...]