humus: (лорре)
[personal profile] humus

«Громобой» — броненосный крейсер Российского флота, принимавший участие в Русско-японской (в составе Владивостокского отряда) и Первой мировой войнах.
Построен на верфи Балтийского завода в Санкт-Петербурге по улучшенному проекту крейсера «Россия». Заложен 7 мая 1898 г., спущен на воду 26 мая 1899 г., вступил в строй в 1900 г.
МАНТРА: ВСЕ КЛИКАБЕЛЬНО


Громобой спуск на воду 8 мая 1899 г.
Громобой спуск на воду 8 мая 1899 г.


Последний корабль серии больших океанских броненосных крейсеров, имевший улучшенную по сравнению с предшественниками — «Рюриком» и «Россией» — броневую защиту артиллерии.



Вооружение Громобоя
Вооружение Громобоя


Вместо установки средней машины экономического хода («Россия») были установлены три машины равной мощности.



Рубка броненосного крейсера Громобой.
Рубка броненосного крейсера Громобой.


Сразу после ввода в строй «Громобой» был переведён на Дальний Восток и вошел в состав Эскадры Тихого океана (прибыл во Владивосток 30 июня 1901 г.).



Громобой, Владивосток.
Громобой, Владивосток.



Громобой и Рюрик на владивостокском рейде
Громобой и Рюрик на владивостокском рейде



Громобой
Громобой



На палубе
На палубе



Броненосный крейсер Громобой, 1901 год.
Броненосный крейсер Громобой, 1901 год.



Броненосный крейсер «Громобой» во Владивостокском доке. 1901-1905
Броненосный крейсер «Громобой» во Владивостокском доке. 1901-1905



Броненосный крейсер «Громобой». 1900-е.
Броненосный крейсер «Громобой». 1900-е.



Броненосный крейсер «Громобой».1904.
Броненосный крейсер «Громобой».1904.



Броненосный крейсер Громобой в сухом доке во Владивостоке.1901-1905
Броненосный крейсер Громобой в сухом доке во Владивостоке.1901-1905



Броненосный крейсер Громобой в сухом доке во Владивостоке.1901-1905
Броненосный крейсер Громобой в сухом доке во Владивостоке.1901-1905



Броненосный крейсер Громобой в сухом доке во Владивостоке.1901-1905.
Броненосный крейсер Громобой в сухом доке во Владивостоке.1901-1905.



Броненосный крейсер Громобой. 1901.
Броненосный крейсер Громобой. 1901.



Броненосный крейсер Громобой.
Броненосный крейсер Громобой.



Громобой в доке
Громобой в доке



Громобой в доке
Громобой в доке



Броненосный крейсер Громобой
Броненосный крейсер Громобой



Броненосный крейсер Громобой во Владивостоке, зима 1903-1904 годов.
Броненосный крейсер Громобой во Владивостоке, зима 1903-1904 годов.



Броненосный крейсер Громобой, вид на шканцы.
Броненосный крейсер Громобой, вид на шканцы.



Громобой в доке
Громобой в доке


В составе Владивостокского отряда участвовал в Русско-японской войне. 14 августа 1904 г. во время боя в Корейском проливе крейсер получил серьезные повреждения; потери в личном составе — 91 убитый и 185 раненых.


Броненосный крейсер Громобой после боя в Корейском проливе, август 1904 года.
Броненосный крейсер Громобой после боя в Корейском проливе, август 1904 года.



Кают-компания Громобоя после боя 1 августа 1904 года
Кают-компания Громобоя после боя 1 августа 1904 года



Громобой после боя 1 августа 1904
Громобой после боя 1 августа 1904



Громобой после боя
Громобой после боя



Разрушения после боя
Разрушения после боя


13 октября 1904 г. потерпел аварию в заливе Посьета и до конца февраля 1905 г. находился в ремонте.


Ремонт 75-мм орудия броненосного крейсера «Громобой». 1900-е.
Ремонт 75-мм орудия броненосного крейсера «Громобой». 1900-е.


24 мая 1905 г. подорвался на мине у о. Русский и был введен в строй только в сентябре 1905 г.


Броненосный крейсер Громобой, пробоина от мины.
Броненосный крейсер Громобой, пробоина от мины.


После войны вернулся на Балтийское море; участвовал в Первой мировой войне.


Броненосный крейсер Громобой на Балтике после капитального ремонта, 1911 год.
Броненосный крейсер Громобой на Балтике после капитального ремонта, 1911 год.



Броненосный крейсер Громобой на Балтике.
Броненосный крейсер Громобой на Балтике.



Громобой в Мельбурне 1911
Громобой в Мельбурне 1911



Громобой в Мельбурне 1911.
Громобой в Мельбурне 1911.



Броненосный крейсер Громобой в 1913 году.
Броненосный крейсер Громобой в 1913 году.


Во время ремонта в 1915—1916 гг. артиллерийское вооружение крейсера было усилено до 6 — 203-мм и 20 — 152-мм орудий. В конце 1918 г. законсервирован в Кронштадте. В 1922 г. продан на слом в Германию, однако при буксировке был выброшен на берег в аванпорту Лиепаи и был разобран на металл на месте аварии.



Крейсер Громобой на мели 1923
Крейсер Громобой на мели 1923



Последние дни Громобоя
Последние дни Громобоя



Последние дни Громобоя
Последние дни Громобоя



Последние дни Громобоя
Последние дни Громобоя



Последние дни Громобоя
Последние дни Громобоя



Последние дни Громобоя
Последние дни Громобоя



Последние дни Громобоя
Последние дни Громобоя


Жизнь и смерти Громобоя

Date: 2013-04-29 08:14 pm (UTC)
From: [identity profile] livejournal.livejournal.com
Пользователь [livejournal.com profile] pravdoiskatel77 сослался на вашу запись в записи «Жизнь и смерти Громобоя» в контексте: [...] Оригинал взят у в Жизнь и смерти Громобоя [...]

Date: 2013-04-29 08:20 pm (UTC)
From: [identity profile] ik.livejournal.com
Прелестный пост!
Спасибо!

Date: 2013-04-29 08:30 pm (UTC)
From: [identity profile] che-ck.livejournal.com
спасибо.
- только с датами у вас непонятки - там, где у "Громобоя" светлый корпус - это мирное время, а где покрашен в серый цвет - военное. Т.е. там где стоят даты 1901-1905 - это на самом деле 1904-1905 гг. И там, где он стоит в доке Цесаревича - это тоже русско-японская война.

- ну и до кучи: на фото с офицерами Громобоя в центре снимка - капитан 2-го ранга А.П. Угримов, а не Дабич (командир Громобоя в 1902-1904) и не Брусилов (1905-1906). Дабич временно исполнял обязанности командующего Громобоя 2.01. 1905 по 1.03.1905. Следовательно снимок сделан в это время. Колоритный батюшка на том же снимке - это о.Георгий (Федоров).
Edited Date: 2013-04-29 09:00 pm (UTC)

Date: 2013-04-29 08:39 pm (UTC)
From: (Anonymous)
Да... Жаль что человечество сразу накачивало мышцы , а только потом интеллект...

Date: 2013-04-29 09:29 pm (UTC)
From: [identity profile] gousman.livejournal.com
красота!

Date: 2013-04-29 11:58 pm (UTC)
From: [identity profile] don-sera.livejournal.com
А какой модный у них поп!! ))

Date: 2013-04-30 02:15 am (UTC)
From: [identity profile] nick-stark.livejournal.com
Ты прочитал мои мысли) только хотел что-то подобное написать))

Date: 2013-04-30 03:19 am (UTC)
From: [identity profile] don-sera.livejournal.com
Этот типок, кстати, мелькал где-то ещё на фото того времени.
Ну или у них униформа и борода одного фасона.

Date: 2013-04-30 09:32 am (UTC)
From: [identity profile] che-ck.livejournal.com
модный поп - это отец Георгий (Георгий Петрович Федоров) - участник всех боевых походов Громобоя во время РЯВ. Списан с корабля 19 мая 1906 г. К сожалению больше ничего о нем неизвестно.

Date: 2013-04-30 11:15 am (UTC)
From: [identity profile] chelobitnick.livejournal.com
Громобой, Громобой,
ты вступил в неравный бой...

Date: 2013-04-30 02:47 pm (UTC)
From: [identity profile] polarlightning.livejournal.com
Спасибо автору за интересный рассказ!

На фотографии "Броненосный крейсер Громобой в сухом доке во Владивостоке.1901-1905" виден выступ-таран в носовой части корпуса корабля. Забавно! Неужели конструкторы судна предполагали возможность использования этого вида оружия при наличии артиллерии как у самого крейсера, так и у кораблей противника?

Date: 2013-04-30 03:36 pm (UTC)
From: [identity profile] virtualov-1.livejournal.com
Спасибо, огромный интерес к этой теме. хотел даже перепостить.

Date: 2013-04-30 03:52 pm (UTC)
From: [identity profile] basir71.livejournal.com
Незаделываемая пробоина.

Date: 2013-04-30 04:07 pm (UTC)
From: [identity profile] m-cc.livejournal.com
Бесславный конец. А жаль. А вот сколько можно было построить громобоев по программе для нужд дв, вместо пересветов? 5-6? Тогда и еще большее худшей участи Осляби не было бы...

Date: 2013-04-30 04:13 pm (UTC)
From: [identity profile] djak-krjakutny.livejournal.com
Тогда судостроители всё ещё были под впечатлением битва при Лиссе

русский флот

Date: 2013-04-30 04:16 pm (UTC)
From: [identity profile] вадим головань (from livejournal.com)
Герои не умирают.

Жизнь и смерти Громобоя

Date: 2013-04-30 04:37 pm (UTC)
From: [identity profile] livejournal.livejournal.com
Пользователь [livejournal.com profile] volklarson сослался на вашу запись в записи «Жизнь и смерти Громобоя» в контексте: [...] Оригинал взят у в Жизнь и смерти Громобоя [...]

Date: 2013-04-30 06:24 pm (UTC)
From: [identity profile] Виктор Шиховцев (from livejournal.com)
Почему в прошедшем времени? Разве что-то изменилось?:(

Date: 2013-04-30 06:29 pm (UTC)
From: [identity profile] Виктор Шиховцев (from livejournal.com)
Дык, оно, через более чем сто лет, конечно, виднее...:)
А конец у них у всех один, не исключая и Аврору. А у пирса, фактически, на 50% муляж.

Date: 2013-05-01 02:36 am (UTC)
From: [identity profile] l-matveev.livejournal.com
Про "таран" это вы здорово придумали.

А позднее вообще вот такую херню придумали:

http://upload.wikimedia.org/wikipedia/commons/thumb/8/85/Brosen_bow_ship.jpg/250px-Brosen_bow_ship.jpg

и назвали ее "бульб" в часть Тараса Бульбы, шоб еще лучше таранить.
Edited Date: 2013-05-01 02:48 am (UTC)

Ошибка с Авророй

Date: 2013-05-01 04:39 am (UTC)
From: [identity profile] m-cc.livejournal.com
да, на ее месте уместнее было поставить Гёбен. Его вклад в события, которые произошли, был значительнее

крейсер

Date: 2013-05-01 03:04 pm (UTC)
From: [identity profile] Александр Панаит (from livejournal.com)
Прекрасный крейсер, был.

Re: крейсер

Date: 2013-05-02 03:39 am (UTC)
From: [identity profile] l-matveev.livejournal.com
Только не везло ему все время.

биокатализатор топлива

Date: 2013-05-02 11:12 am (UTC)
From: (Anonymous)
Всем привет.
Предлагаю вам, не имея опыта ВООБЩЕ, вступить в команду, занимающаяся топливным бизнесом.
Мы продаем биокатализатор топлива.
Что он делает:
а)Уменьшается шум двигателя
б)Увеличивается приемистость
в)Увеличивается мощность двигателя
г)Уменьшается выброс ЦО
д)И САМОЕ ОСНОВНОЕ - уменьшается расход топлива на 10-30%,
а если учитывать что можно перейти с 95 на 92 бензин,
то процент экономии растет.
В компании уже 62 тысячи человек, работаем по всему миру.
Если заинтересовало, пишем на tushinsky1@ya.ru - введу в курс дела.
Сразу скажу - никакой халявы, ваши $ зависят только от вас.
С уважением, Евгений.

Жизнь и смерть Громобоя

Date: 2013-05-03 12:00 pm (UTC)
From: [identity profile] livejournal.livejournal.com
Пользователь [livejournal.com profile] ihoraksjuta сослался на вашу запись в записи «Жизнь и смерть Громобоя» в контексте: [...] Лиепаи и был разобран на металл на месте аварии. На мели, 1923 Последние дни Громобоя Источник [...]

Жизнь и смерти Громобоя

Date: 2013-05-03 09:09 pm (UTC)
From: [identity profile] livejournal.livejournal.com
Пользователь [livejournal.com profile] scharapow_w сослался на вашу запись в записи «Жизнь и смерти Громобоя» в контексте: [...] Оригинал взят у в Жизнь и смерти Громобоя [...]

August 2018

S M T W T F S
    1 2 3 4
5 6 7 8 9 10 11
12 13 1415161718
19202122232425
262728293031 

Most Popular Tags

Style Credit

Expand Cut Tags

No cut tags
Page generated Feb. 5th, 2026 02:20 pm
Powered by Dreamwidth Studios