Алсиб. Часть 1

[humus]

Алсиб («Аляска-Сибирь», «воздушная трасса Красноярск—Уэлькаль», «Красноярская воздушная трасса») — воздушная трасса между Аляской, (США) и СССР, построенная и начавшая действовать в 1942 году. Являлась советской частью авиатрассы по перегонке американских самолётов, которые США поставляли в СССР по договору ленд-лиза. Американская часть трассы начиналась в городе Грейт-Фолс в штате Монтана, а заканчивалась в Номе на Аляске. В качестве второстепенных задач на трассе выполнялась перевозка грузов, дипломатической почты, дипломатических работников.
источник

Без подписи


«Аэркобра» потерпела аварию, летчик погиб.


«Каталина» через несколько дней после фотосъемки утонула в реке Лене 13 августа 1943 года.


«Кингкобры» ждут «добро» на вылет.


«Королевская кобра» Р-63 на взлете.


7 ноября 1944 года. Аэродром.


Без подписи


Без подписи


Без подписи


Без подписи


Без подписи


Без подписи


Без подписи


Без подписи


Без подписи


Без подписи


Без подписи


Без подписи


Без подписи


Без подписи


Без подписи


Без подписи


P-40


Без подписи


Без подписи


Без подписи


На аэродроме в Якутске у американского бомбардировщика В-25 «Митчел», 1944 г.


А-20J и В-25 (зима 1943-44 г.г.).


А-20К на аэродроме.


Авиатехник А.С.Ткаченко.


Александров Н.И. пока еще лейтенант. Старшего лейтенанта он получил в 1945 году.


Американская летающая лодка «Каталина» на реке Лена


Ангар на аэродроме Лэдд-Филд


Аэродромные водители.


В кабине «королевской кобры»


В кабине «королевской кобры»


В минуты отдыха.


В пилотской кабине бомбардировщика В-25. проверка оборудования перед отправкой на фронт.


Вручение медали


Всеволод Алексеевич Ференс. Техник 4 ПАП. Погиб В 1943.


Герой Советского Союза Марк Иванович Шевелев, начальник перегоночной трассы Красноярск-Уэлькаль.


Глиссер был сделан самими механиками для обслуживания прилетавших гидросамолетов.


Гол из 1943 года.


Гости на аэродроме.


Давай закурим.


Дети войны


Джип – «Made in USA», бензозаправщик на втором плане – трофейный немецкий.


Занятия механиков на открытом воздухе. В центре В.А.Лиходькин.


Звезды на истребители на американских заводах наносились хоть и красного цвета, но по американским трафаретам – поэтому получались на круге


«Зибель» Si-204D - трофейный немецкий легкий транспортный самолет, с надписью «АВИААРКТИКА» на борту


И.П.Мазурук в штабе полка. Рядом с ним - начальник политотдела Пушкаревский, за столом - начштаба И.Прянишников.


изображение полковой стенгазеты.


Изучение матчасти.


Каталина летит над Верхоянским хребтом.


Команда летчиков.


Командир эскадрильи майор Дроздов. «Кингкобра» к вылету готова.


Комполка Власов с женой и сыном.


Комполка И.Власов.


Комэск И.П. Дроздов и его механик Лиходькин Владимир Андреевич у «Кингкобры» Р-63


Комэск И.П. Дроздов и его механик Лиходькин Владимир Андреевич у «Кингкобры» Р-63.

Comments

[bratbartolo.livejournal.com]

Люди летного труда.

Лет двадцать тому назад приземлялся в а/п

[tannuola.livejournal.com]

Подкаменная Тунгуска
на ВПП, смонтированную из американских стальных элементов.
В Анкоридже, Аляска, в музее есть рисунки-портреты советских пилотов, перегонявших самолеты.
Там же отмечалась их скромность, дружелюбие,умение быстро осваивать технику.

http://heliex.ru/expedition/dlinny-j-put-na-kamchatku-anady-r-markovo-manily-ossora/#prettyPhoto

[Игорь Рябинин (from livejournal.com)]

Марково – это небольшой посёлок, но он примечателен двумя фактами. Во-первых, это самое старое поселение русских в этих краях. Казаки основали тут поселение в 1649 году и более старых городов и поселков в этих краях нет. Во-вторых, Марково – это важный аэродром на лэндлизовской воздушной трассе времён войны АЛСИБ – Аляска-Сибирь – по которой из США в СССР гнались тысячи самолётов, столь необходимых на фронтах ВОВ. Деревянное и уже покосившееся от времени здание, давно не используется. На стенах висят свежие мемориальные таблички. А вот гараж рядом до сих пор в деле. Показали мне и бывшую ВПП – её уже почти не разглядеть за заросшим кустарником и деревьями. Частично полосу занимает футбольное поле, частично автохозяйство. Но удивительно, что на земле еще кое-где имеются американские металлические полосы быстросборной полосы. Это особые перфорированные и формованные сегменты, которые сцепляются между собой, образовывая достаточно ровную поверхность взлётно-посадочной полосы. Это очень практичное американское решение много применялось для быстрого развёртывания ВПП в годы войны, в том числе в СССР. Самое странное, что это старые листы с ВПП до сих пор служат. Хотя чаще всего их давно разобрали на личные нужды. На Чукотке, в Сибири и даже на Камчатке полно заборов и фундаментов зданий выполнено из американских ВПП. http://heliex.ru/expedition/dlinny-j-put-na-kamchatku-anady-r-markovo-manily-ossora/#prettyPhoto

фото "гости на аэродроме"

[Елена Поцелуева (from livejournal.com)]

А что то более конкретное, на каком аэродроме гости, не известно?