![[personal profile]](https://www.dreamwidth.org/img/silk/identity/user.png){kind=small}
humus01. Вид части цеха, где приготовлены первые листы горизонтального киля строящегося линейного корабля «Полтава» и стапель. 3 июня 1909 г.
02. Закладка линейного корабля «Полтава» (первые листы горизонтального киля и стапель-блоки) в одном из цехов завода. 3 июня 1909 г.
03. Вид части цеха с листами горизонтального киля строящегося линейного корабля «Полтава» после закладки. 3 июня 1909 г.
04. Вид набираемой килевой балки строящегося линейного корабля «Полтава». 10 января 1910 г.
05. Вид диафрагмы вертикального киля строящегося линейного корабля «Полтава». 22 декабря 1909 г.
06. Вид килевой балки и первых шпангоутных бракеток строящегося линейного корабля «Полтава». 28 декабря 1909 г.
07. Вид набираемой килевой балки строящегося линейного корабля «Полтава». 1 февраля 1910 г.
08. Вид части цеха во время набора днища строящегося линейного корабля «Полтава» (шпангоутные рамки заведены до скулы). 15 февраля 1910 г.
09. Вид части цеха во время набора днища строящегося линейного корабля «Полтава» (флоры, шпангоуты и листы стрингеров). 12 февраля 1910 г.
10. Вид части цеха во время набора днища строящегося линейного корабля «Полтава» (флоры, шпангоуты и листы стрингеров). 1 февраля 1910 г.
11. Вид части цеха во время набора днища строящегося линейного корабля «Полтава» (флоры, шпангоуты и листы стрингеров). 1 февраля 1910 г.
12. Вид части цеха во время набора днища (шпангоутные рамки доведены до скоса нижней палубы) строящегося линейного корабля «Полтава». 22 марта 1910 г.
13. Вид килевой балки и шпангоутных флоров строящегося линейного корабля «Полтава». 22 марта 1910 г.
14. Вид части цеха во время набора днища (шпангоутные рамки доведены до скоса нижней палубы) строящегося линейного корабля «Полтава». 22 марта 1910 г.
15. Общий вид участка работ по набору днища, доведенного до скоса нижней палубы, строящегося линейного корабля «Полтава»; на переднем плане-флоры кормовых шпангоутов, далее-леса трюмной бортовой переборки и частичная настилка внутреннего дна. 20 апреля 19
16. Вид участка работ по настилу внутреннего дна строящегося линейного корабля «Полтава»; на переднем плане - водонепроницаемые шпангоуты, далее - поперечная переборка. 27 июля 1910 г.
17. Вид бимсов карапасной (нижней) палубы и бортовых стоек строящегося линейного корабля «Полтава». 11 октября 1910 г.
18. Вид части наружной обшивки строящегося линейного корабля «Полтава» и приготовленный спусковой полоз. 6 мая 1911 г.
19. Леса для настилки палуб строящегося линейного корабля «Полтава». 10 января 1911 г.
20. Вид средней палубы и лесов для установки набора верхней палубы строящегося линейного корабля «Полтава»; на переднем плане-шаблоны отверстия 12 башни. 4 апреля 1911 г.
21. Вид средней палубы во время установки переборок внутреннего размещения строящегося линейного корабля «Полтава». 2 мая 1911 г.
22. Вид участка работ во время настилки средней палубы и набора верхней палубы строящегося линейного корабля «Полтава». 4 апреля 1911 г.
23. Вид участка цеха во время настилки средней палубы строящегося линейного корабля «Полтава». 10 марта 1911 г.
24. Вид верхней палубы во время постройки линейного корабля «Полтава»; на переднем плане-отверстие трубы 12 башни. 25 июня 1911 г.
25. Вид части верхней палубы и орудийного среза левого борта строящегося линейного корабля «Полтава». 25 июня 1911 г.
27. Леса в кормовой части строящегося линейного корабля «Полтава»; на первом плане - заведенный батопорт. 4 апреля 1911 г.
28. Вид кормовой части строящегося линейного корабля «Полтава» и спускового фундамента. 22 июня 1911 г.
29. Приготовленные к расточке кронштейны валов гребных винтов строящегося линейного корабля «Полтава». 6 мая 1911 г.
30. Вид приспособления для расточки кронштейнов строящегося линейного корабля «Полтава». 10 июня 1911 г.
31. Группа рабочих у гребного винта строящегося линейного корабля «Полтава». 20 июня 1911 г.
32. Группа судостроителей у внутреннего и наружного гребных винтов правого борта строящегося линейного корабля «Полтава». 24 июня 1911 г.
36. Батопорт, заведенный между стапельными дамбами во время выкачивания воды для осмотра фундамента стопеля при строительстве линейного корабля «Гангут». 24 сентября 1911 г.
37. Боковой вид носа линейного корабля «Полтава» перед спуском. 25 июня 1911 г.
39. Вид носовой части линейного корабля «Полтава» (с передними копыльями и спусковым полотенцем). 2 июня 1911 г.
40. Участники молебна, устроенного по случаю спуска на воду линейного корабля «Полтава», на верхней палубе корабля. 27 июня 1911 г.
41. Вид ахтерштевеня; коснувшегося воды в момент начала спуска линейного корабля «Полтава». 27 июня 1911 г.
43. Спуск линейного корабля «Полтава» на воду. 27 июня 1911 г.
44. Линейный корабль «Полтава», спущенный на воду. 27 июня 1911 г.
45. Линейный корабль «Полтава», спущенный на воду. 27 июня 1911 г.
51. Вид спускового фундамента после спуска линейного корабля «Полтава». 28 июня 1911 г.
52. Вид спускового фундамента после спуска линейного корабля «Полтава». 28 июня 1911 г.
54. Достройка линейного корабля «Полтава» в заводском бассейне (вид с кормы). лето 1912 г.
55. Общий вид заводского бассейна, где ведется достройка линейного корабля «Полтава». лето 1912 г.
56. Рабочие за установкой на линейный корабль «Полтава» одной из частей большого руля.осень 1912 г.
65. Установка 12-ти дюймового орудия в башню на линейный корабль «Полтава». зима 1914 г.
66. Установка 12-ти дюймового орудия в башню на линейный корабль «Полтава». зима 1914 г.
67. Установка 12-ти дюймового орудия в башню на линейный корабль «Полтава», зима 1914 г.
68. Рабочие на линейном корабле «Полтава», во время установки 12-ти дюймового орудия в башню. зима 1914 г.
73. Установка мачты 150-ти тонным краном на линейный корабль «Полтава», май 1914 г.
74. Установка мачты на линейный корабль «Полтава».; на втором плане -достраивающийся линейный корабль «Гангут». май 1914 г.
119. Линейный корабль «Полтава» на Неве после вывода его из бассейна Адмиралтейского завода. октябрь 1914 г.
120. Император Николай II поднимается на верхнюю палубу линейного корабля «Полтава» во время его осмотра. 8 октября 1914 г.
121. Император Николай II с группой морских офицеров в катере у трапа после посещения линейного корабля «Полтава». 8 октября 1914 г.
122. Общий вид линейного корабля «Полтава» (вид с носовой части). 12 октября 1914 г.
123. Общий вид линейного корабля «Полтава» (вид с кормовой части). 12 октября 1914 г.
![[identity profile]](https://www.dreamwidth.org/img/silk/identity/openid.png){kind=small}
no subject
Date: 2014-06-09 08:17 pm (UTC)no subject
Date: 2014-06-09 08:23 pm (UTC)no subject
Date: 2014-06-09 08:44 pm (UTC)no subject
Date: 2014-06-09 08:58 pm (UTC)Столько деталей и подробностей.
Как они без сварки мучались. Сколько клепальных переносных горнов.
Проект всех тогдашних линкоров был достаточно скромным, Британия уже строила куда более суровые вещи.
no subject
Date: 2014-06-09 09:01 pm (UTC)no subject
Date: 2014-06-09 09:02 pm (UTC)no subject
Date: 2014-06-09 09:06 pm (UTC)При всём уважении к британским суровым вещам.
no subject
Date: 2014-06-09 10:02 pm (UTC)no subject
Date: 2014-06-10 12:40 am (UTC)Времени-то до Второй Мировой всего-ничего прошло после постройки.
Правда не особо им везло, особливо Петропавловску.
А Аврора-катер вон до сих пор стоит, правда все что ниже ватерлинии новое, а старое выкинули.
no subject
Date: 2014-06-10 03:35 am (UTC)При строительстве множества конструкций, например мостов, и сейчас без сварки мучаются.
no subject
Date: 2014-06-10 03:53 am (UTC)Везде свои технологии, иногда и клёпка удобнее, смотря какие нагрузки и технологические условия.
no subject
Date: 2014-06-10 04:23 am (UTC)no subject
Date: 2014-06-10 04:24 am (UTC)тыгыдык
Date: 2014-06-10 04:48 am (UTC)Привирать о чём?
Где в каменте я наврал?Покажите пожалуйста.
no subject
Date: 2014-06-10 05:43 am (UTC)no subject
Date: 2014-06-10 06:19 am (UTC)Re: тыгыдык
Date: 2014-06-10 07:18 am (UTC)так думает человек
no subject
Date: 2014-06-10 07:32 am (UTC)no subject
Date: 2014-06-10 07:36 am (UTC)no subject
Date: 2014-06-10 07:43 am (UTC)no subject
Date: 2014-06-10 07:43 am (UTC)СССР потратился на порядок меньше...и слава богу, что не построил.
no subject
Date: 2014-06-10 07:58 am (UTC)2.Так в СССР эти деньги вообще пропали.
no subject
Date: 2014-06-10 08:12 am (UTC)no subject
Date: 2014-06-10 09:07 am (UTC)2. Уж лучше просто выкинуть1 рубль, чем потратить 10 рублей, получив эффект на 2 с полтиной...
no subject
Date: 2014-06-10 09:18 am (UTC)2.За недострой надо спрашивать с тех, кто недостроил.
3.Расчет такой - все что затратили на построенные вполне себя оправдало. Затраты СССР оказались бесполезными.