Поездка министра путей сообщения 5 апреля - 18 июня 1904 г. Часть 1

[humus]

01. Подводы и повозки во время последнего переезда по льду через Байкал


02. Подводы и повозки во время последнего переезда по льду через Байкал


03. Подводы и повозки во время последнего переезда по льду через о.Байкал


04. Министр путей сообщения М.И.Хилков (стоит в санях) с группой чиновников, сопровождавших его в поездке


05. Вид части железнодорожного полотна от станции Танхой к станции Кедровой


06. Вид части железнодорожного полотна от станции Танхой к станции Кедровой


07. Вид части железнодорожного полотна и сторожки в районе станции Кедровой


08. Вид части железнодорожного полотна и сторожки в районе станции Кедровая


09. Вид жилых домов у станции Мурино


10. Вид церкви вблизи станции Мурино


11. Вид части железнодорожного полотна у станции Мурино


12. Вид железнодорожного моста вблизи станции Мурино


13. Вид железнодорожного моста вблизи станции Култук


14. Вид строящейся малой казармы для войск местного гарнизона (на дороге Култук-Иркутск)


15. Повозки и телеги на грунтовой дороге


16. Повозки и телеги на грунтовой дороге


17. Ледокол Байкал пробивает канал во льду


18. Ледокол Байкал пробивает канал во льду


19. Канал, пробитый ледоколом Байкал


20. Ледокол Байкал пробивает канал во льду


21. Ледоколы выходят в первый - после зимы - рейс


22. Ледоколы выходят в первый - после зимы - рейс


23. Группа служащих пароходства и местных жителей на пристани


24. Вид пристани. Станция Танхой


25. Вид на пристань и мол


26. Солдаты местного гарнизона на станции Байкал во время посадки


27. Вид части воинской платформы на станции Байкал


28. Военные местного гарнизона на воинской платформе станции Байкал


29. Вид на пристань порта Байкал


30. Вид на пристань порта Байкал


31. Вид на мол и железнодорожное полотно у причала. Станция Мысовая


32. Вид на малую пристань. Село Лиственничное


33. Вид одного из ледоколов на озере после начала навигации


34. Вид одного из ледоколов на озере после начала навигации


35. Казенный пароход «Капитан Малыгин»


36. Арендованный частный пароход


37. Пассажиры на станции Мысовая Забайкальской железной дороги


38. Грузовой состав на станции Мысовая


39. Вид моста через реку Селенгу


40. Вид железнодорожного полотна у реки Хилка


41. Вид здания вокзала на станции Чита


42. Чита. Железнодорожные служащие на станции у паровоза


43. Чита. Вид строящихся железнодорожных мастерских вблизи станции


44. Чита. Группа рабочих и железнодорожных служащих у здания мастерских; в центре - министр путей сообщения М.И.Хилков


45. Вид железнодорожного полотна на станции Китайский разъезд Забайкальской железной дороги


46. Вид железнодорожного полотна на станции Китайский разъзд Забайкальской железной дороги


47. Группа чиновников у старого деревянного моста. Китайский разъезд


48. Артезианский колодец


49. Вид части железнодорожного полотна у Яблонового хребта


50. Вид части железнодорожного полотна у Яблонового хребта

Comments

[ostas96.livejournal.com]

прекрасные снимки

[knv-37.livejournal.com]

Очень любопытно!)

[raymond-babbitt.livejournal.com]

Обалденные снимки! Просто удивительные. Буквально в каждом кадре открывал для себя массу нового.

Солдаты местного гарнизона на станции Байкал во время посадки...<\i>

Только это не солдаты, а каторжники.

[raymond-babbitt.livejournal.com]

Кстати, вот ещё интересное:

38. Грузовой состав на станции Мысовая

Это не просто грузовой состав, на нем едет понтонный парк русской армии. Тот самый, который через сто лет своего существования в русской Армии был скопирован большинством европейских армий, американской армией, и продержался у них на вооружении более 50 лет! И заменен был следующей копией русского понтонного парка. Там до сих пор пользуются копиями русских парков, зачастую копируя их по истечение 20-50 лет с момента поставки их на вооружение у нас!

Фотографий этого парка я не припомню, кстати.

[agasfer.livejournal.com]

Прекрасно! Только реки "Хилка" нет. Есть Хилок, приток Селенги, и Шилка, приток Амура.

[vlatisa.livejournal.com]

тоже заметила эту неточность - "река Хилка": есть в Забайкалье река Хилок, и город, ж.д.станция Хилок,
забавно, что фамилия министра ж.д.- Хилков)))

[makatyn.livejournal.com]

Красиво строили в Чите.
Там в 1914 году уже было электричество,трамвай пустили в городе.

[donaldass.livejournal.com]

А трамваи на какой тяге были? А электричество в 14 году это не показатель, в Иркутске оно появилось в конце 19 века.

[che-ck.livejournal.com]

а в чем проблема? - во Владивостоке электрический трамвай пустили в 1912 году.

[alex-vergin.livejournal.com]

У князя Хилкова была нестандартная биография https://ru.wikipedia.org/wiki/%D0%A5%D0%B8%D0%BB%D0%BA%D0%BE%D0%B2,_%D0%9C%D0%B8%D1%85%D0%B0%D0%B8%D0%BB_%D0%98%D0%B2%D0%B0%D0%BD%D0%BE%D0%B2%D0%B8%D1%87