Рыбинские главные мастерские управления Московско-Виндаво-Рыбинской железной дороги. 1912

[humus]

01. Общий вид здания одной из мастерских


02. Вид станков для заточки инструментов в одном из цехов мастерской


03. Вид части одного из цехов мастерской


04. Вид кузнечного участка в одном из цехов мастерской


05. Общий вид одного из цехов мастерской


06. Вид пресса в одном из цехов мастерской


07. Вид тисков с зажатой в них деталью (на первом плане) в одном из цехов мастерской


08. Общий вид одного из цехов мастерской со сверлильными станками


09. Общий вид вагонов окончательной сборки в одном из цехов мастерской


10. Общий вид столярного цеха мастерской


11. Общий вид вагонов окончательной сборки в одном из цехов мастерской


12. Общий вид цеха по начальной сборке вагонов; на первом плане – колесные пары


13. Вид счетчиков и двери, ведущей в один из цехов мастерской


14. Вид дизельного двигателя в одном из цехов мастерской


15. Вид части одного из цехов мастерской; на заднем плане – станок


16. Вид деревообрабатывающего станка в одном из цехов мастерской


17. Вид станка, произведенного фирмой Шухардта и Шютте, в одном из цехов мастерской


18. Вид станка в одном из цехов мастерской


19. Вид сторожки на территории одной из мастерских


20. Общий вид дизельных двигателей Общества Русского чугунолитейного и машиностроительного завода имени Фельзера и Ко в одном из цехов мастерской


21. Общий вид дизельных двигателей Общества Русского чугунолитейного и машиностроительного завода имени Фельзера и Ко в одном из цехов мастерской


22. Общий вид дизельного двигателя Общества Русского чугунолитейного и машиностроительного завода имени Фельзера и Ко в одном из цехов мастерской


23. Вид дизельного генератора в одном из цехов мастерской


24. Вид измерительных стендов весов, прибора для измерения давления и других в одном из цехов мастерской


25. Вид стенда в одном из цехов мастерской


26. Общий вид участка цеха по сбору колесных пар


27. Вид станков по изготовлению колесных пар в одном из цехов мастерской


28. Вид участка по сбору колесных пар в одном из цехов мастерской


29. Общий вид станков по изготовлению колесных пар в одном из цехов мастерской


30. Вид станков (на первом плане) и инструментов (трещоток, струбцинок, коловоротов и других) в одном из цехов мастерской


31. Вид станков (на переднем плане) и инструментов (трещеток, струбцинок, коловоротов и других) в одном из цехов мастерской


32. Вид станков (на первом плане) и инструментов плашек для нарезки внутренней и наружной резьбы в одном из цехов мастерской.


33. Вид станков (на первом плане) и инструментов плашек для нарезки внутренней и наружной резьбы в одном из цехов мастерской


34. Вид лифта (на первом плане) и станков в одном из цехов мастерской


35. Вид токарного станка в одном из цехов мастерской


36. Вид станка, произведенного фирмой C. H. Zimmerman Chemnitz в 1869 году, в одном из цехов мастерской


37. Вид стенда в одном из цехов мастерской


38. Вид токарного станка в одном из цехов мастерской


39. Вид токарного станка с зажатой в нем деталью в одном из цехов мастерской


40. Вид стенда в одном из цехов мастерской


41. Вид станка по одной из операций по изготовлению колесных пар паровозов, произведенного Обществом бывшего Фельзера и Ко в Риге, в одном из цехов мастерской


42. Вид станка по одной из операций по изготовлению колесных пар паровозов, произведенного Обществом бывшего Фельзера и Ко в Риге, в одном из цехов мастерской


43. Вид станка по одной из операций по изготовлению колесных пар паровозов, произведенного Обществом бывшего Фельзера и Ко в Риге, в одном из цехов мастерской


44. Вид токарных станков по выточке деталей для изготовления оси колесных пар паровоза в одном из цехов мастерской

Comments

[bopobyc.livejournal.com]

дизели шикарные
блестят красиво

[ivvvv.livejournal.com]

Умели раньше производственные помещения строить красиво, на века.
В Москве в них офисы щас открывают :)
А современные заводы --сараи какие то стрёмные.

[khebeb.livejournal.com]

Да не только в Москве, это общемировой тренд. Ист-Энд вон лондонский возьмите.
Другое дело, что такие объекты в принципе не нужно на века строить, поскольку морально устаревают быстро. Это примерно как инфекционные отделения в больницах - раньше их делали деревянными, чтобы понуже сжечь вместе со стафилококками (я такие на Пироговке еще застал - сейчас совсем нет, кажется).
То есть по бизнесу нужны именно стремные недолговечные сараи; но для пиару (как неотъемлемой части бизнеса, как инструмента привлечения доверчивых инвесторов) и представительские объекты вроде вышестоящих важны.
Кроме того, они же все в 19 веке искренно думали, что это все на века (подобно ньютоновской механике) и никаких новых технологических укладов не будет, поскольку достигнут предел совершенства

[varkapodarka.livejournal.com]

на 14-м фото, похоже, паровой двигатель

[serokoy.livejournal.com]

Я тоже там вижу паровую машину с центробежным регулятором.

[vkouznetsov.livejournal.com]

43. Вид станка по одной из операций по изготовлению колесных пар паровозов
=====
похоже на обточку колёс

[reverend-di.livejournal.com]

Невероятно прекрасная подборка. Получил колоссальное удовольствие. Удивило, что центральный ременной привод был и электрическим. Я думал, что только прямой.