1909. Автомобильный пробег Рига - Петербург (1000-верстный)

[humus]

Качество не ахти, но пусть будет.
01. Группа участников пробега

02. Старт автомобиля


03. Автомобили с участниками на трассе пробега


04. Автомобиль № 15 - участник пробега


05. Автомобиль № 5 - участник пробега на Варшавском шоссе


06. Автомобиль № 8 на шоссе


07. Автомобили - участники пробега приближаются к контрольному пункту. Впереди автомобиль № 7


08. Автомобиль № 6 - у контрольного пункта


09. Автомобиль № 1 на шоссе


10. Автомобиль № 2 на шоссе


11. Автомобиль фирмы Адлер - участник пробега


12. Автомобиль № 9 - участник пробега


13. Автомобиль - участник пробега


14. Автомобиль № 12 - участник пробега


15. Автомобиль № 3 - участник пробега


16. Автомобиль № 21 - участник пробега


17. Скоростной автомобиль итальянской фирмы SA c двумя гонщиками после пробега


18. Скоростной автомобиль итальянской фирмы SA c двумя гонщиками после пробега

Comments

[ostas96.livejournal.com]

А Руссо-Балт первым заехал на Везувий. Дело не в моей гордости, а в Вас.
С Вами неладно.

[amyatishkin.livejournal.com]

Руссо-Балт - хороший показатель промышленного развития РКМП.

[ostas96.livejournal.com]

Руссо-Балт соха же, что вы хотите от сохи. Хотя и вполне достойно выступал на международных соревнованиях. Среди автомобилей! (Соха... среди авто!).
про хруст булки напишите

[kon-pihto.livejournal.com]

Угу...
"Промышленное производство отечественных автомобилей было организовано в Риге, на Русско-Балтийском заводе, где с 1908 по 1915 г. выпустили 450 автомобилей[" - куда уж там всяким Англиям, Германиям и тем более США было тягаться с "Россией, которую вы потеряли" ;-) Неважен уровень автомобилизации страны, главное "заехать на Везувий" :-)
И ещё:
Количество автомобилей во всем мире на 1 января 1914 года.

САСШ 1 300 000
Англия 245 000
Франция 100 000
Германия 57 000
Канада 46 000
Австралия 15 000
Австрия 13 000
Италия 12 000
Аргентина 10 000
Россия 10 000

Похрустите французской булкой и скажите, какой процент автомобилей в России был отечественного производства.
(Подсказка для адептов РКМП: 146% ;-) )

[ostas96.livejournal.com]

Ни о каких автомобилях в Царской России не может быть и речи, была одна соха.
Из этой сохи Сталин сделал бомбу и все остальное. Что у Вас за фантазии, странные?

[kon-pihto.livejournal.com]

Да ради Бога, дитяте с ЕГЭ-шным (96-год вашего рождения?) образованием можно и про соху рассказать:
"Более 52% крестьянских хозяйств "(в РИ)" не имели плугов, обрабатывая землю сохами и косулями. В 1913 г. в России имелось лишь 152 трактора (в США, Германии, Франции, Бельгии, Голландии, Дании счет тракторам шел на тысячи и десятки тысяч). 80% сельскохозяйственных работ производилось вручную (хотя в 1908-1913 г. парк с/х машин значительно вырос)."
И - для общего развития:
"В 1914 г. в России на 1000 жителей приходилось 293 головы крупного рогатого скота, в США — 622, в Дании — 888 голов." - (про крестьянское малоземелье в РИ не слышали? конечно нет...;-) ) Какие тут покосы для коров, зерно бы на прокорм и семена вырастить на своём клочке.

[ostas96.livejournal.com]

Как давно вы посещаете Тупичок? Гоблина.
Подозреваю, что давно, сильно тупите.
Никаких плугов, только соха! Одна. Её лично Сталину передал царь.
Со словами: — "Береги её Иосиф, как зеницу ока. Больше ничего нет!"
И заплакал сердешный.

[kon-pihto.livejournal.com]

"Как давно вы посещаете Тупичок? Гоблина." - иногда посещаю Впрочем, я и того же Сванидзе посещаю (таких, как он надо знать в лицо) и многое другое (угу, включая туалет ;-) ).
Но привык читать книги и документы. Выучили проклятые коммунисты, знаете ли. В университете, который я имел честь окончить, научная библиотека (основана аж в 19 веке) была в несколько миллионов томов, вот и ...
Вдобавок, я старше вас в несколько раз. Поэтому успел пообщаться с теми, кто прожил в РИ несколько десятилетий (бывало, что лет 30-35). Причём - и с бывшими бедняками, и с бывшими зажиточными, и с бывшими кулаками. Много интересного рассказали...
И ещё. Учитывая, что Сталин стал лидером страны тогда, когда Николай 2 уже упокоился - я живо представил восставшего из могилы "гражданина Романова", передающего Сталину полуистлевшую соху. Впрочем, бывший семинарист вряд ли испугался.
Ну ладно, прекращаю этот малосмысленный диалог. Он мне неинтересен - вне зависимости, искренне вы пишете всё это, стебётесь, или троллите.
Всех благ... :-)

[ostas96.livejournal.com]

Сванидзе, вон оно что! Впрочем если Тупичок, то Сванидзе надо обязательно.
Вы и Вассермана посещаете вместе с туалетом наверняка. И Вам тоже всего доброго!
Для более чем столетнего старика маразм у Вас вполне умеренный.

[kon-pihto.livejournal.com]

А вот подтверждать, что сторонники РКМП при отсутствии аргументов в споре начинают хамить собеседнику не стоило. Я это уже знал и не на вашем примере. В причины хамства вдаваться не собираюсь - обычно это малограмотность. Пока...

[ostas96.livejournal.com]

не обижайтесь, просто вы назвали свой удивительный возраст... вам лет 150, как минимум.
маразм это не оскорбление, а обычная болезнь в преклонных годах, даже в более молодом возрасте
чем у вас. хотя и не у всех. но так как вы сами с собой спорите и путаетесь, то я заподозрил. простите если
не прав. Здоровья вам и еще 150 лет! сторонник кровавого царизма как раз вы, так как рассказываете
чудеса какие-то про тысячи автомобилей, плуги какие-то. хотя доподлинно известно только об одной сохе
и чудесном преображении её Сталиным в ядерную бомбу

[dmi-ftf.livejournal.com]

Интересно, так для сравнения, а когда СССР достиг уровня 1913 по головам рогатого скота на душу населения? Не в курсе? И сколько голов в 1913 было в других странах, например Франции или Австро-Венгрии? Насчет малоземелья тоже интересно, у советских колхозников в личном пользовании земли было насколько больше? Ну или у германских крестьян в 1913?

[ostas96.livejournal.com]

очень большое количество предприятий СССР и даже до сих пор работающих, основаны были при царизме
у нас например, это "Красный Аксай", бывший при царе просто "Аксаем". он в начале века выпускал и автомобили.... и таких очень много, ГКНПЦ имени М. В. Хруничева основан на базе эвакуированного из Риги завода, выпускавшего "Руссо-Балты"

[ostas96.livejournal.com]

Основанный в 1891 году торгово-промышленным товариществом 'В.М.Григорьев и К' механический медно-чугуно-литейный завод вскоре оказался в числе наиболее передовых предприятий не только в Ростове-на-Дону, но и в России. С 1900 года завод, перешедший в ведение акционерного общества 'Аксай', начал выпускать плуги различных марок (особенно славился плуг ДТ конструкции русского умельца, кузнеца Дмитрия Павловича Титова) и жатки-лобогрейки. А уже в 1903 году в активе завода - освоение и выпуск первых отечественных автомобилей (одновременно с 'Дуксом' по лицензии 'Олдсмобиля'). Все автодетали (кроме резины и катушек зажигания) и сборка производились полностью на 'Аксае'. В 1906-1912 годах выпускались лодочные моторы, первые отечественные тракторы,комбайны для уборки кукурузы, ротационные мотыги, рассадопосадочный комбайн. А в 1929 году был собран первый русский зерновой комбайн 'Колхоз'.

[irao.livejournal.com]

Статистика неверная. Только в Петербурге было в то время около 4000 авто и в Москве более 3000. По всей России по самым скромным подсчётам 14 000-16 000. "Русско-Балтийский" шасси номер в пробеге участвовал, на снимках он есть. Есть и "Мерседес-Лесснер". А победитель Донье ехал на русских шинах "Треугольник", так, между прочим. Контролёра его звали не Нонотомб, а Нотомб. Как говорится: "слышал звон"...

[kaschey-lp.livejournal.com]

12. Автомобиль № 9.

[irao.livejournal.com]

Да, шасси номер 1 в своём первом испытании.

[kaschey-lp.livejournal.com]

Если не ошибаюсь - вёл его сам Поттера.

[irao.livejournal.com]

Да