Косогор реки Оки вблизи Нижнего Новгорода. 1904

[humus]

источник

01. Пассажирское здание станции Нижний Новгород. Вид со стороны двора


02. Пассажирское здание на станции Нижний Новгород. Вид со стороны пути


03. Площадка станции Нижний Новгород


04. Передвижная городская водокачка (вспомогательное оборудование)


05. Городская водокачка у станции Нижний Новгород


06. Пристанские пути на станции Нижний Новгород


07. Площадка станции Нижний Новгород


08. Переезд на 281-й версте, пикет №32


09. Путевая казарма на 282-й версте, пикет №29


10. Откос полотна и выход штольни на 281-й версте, пикет №39


11. Деревянный мост на 281-й версте, пикет №38+15


12. Подпорные стенки у Пятовского завода в выемке и насыпи


13. Подпорные стенки в выемке у Пятовского завода


14. Общий вид подпорных стенок на 280-й версте, пикеты №41-42


15. Общий вид подпорных стенок у Пятовского завода


16. Вид законченных работ на 279-280-й версте со стороны Нижнего Новгорода


17. Русло оврага у каменной трубы на 280-й версте, пикет №44


18. Начало временного обхода завала выемки на 280-й версте, пикеты №48-51


19. Общий вид работ на обвалах со стороны Нижнего Новгорода на 279 - 280-й версте


20. Подпорная стенка на 280-й версте, пикет №47


21. Выемка на 280-й версте, пикеты №51-53, после выборки обвала


22. Общий вид законченных работ на 279-280-й версте со стороны Арзамаса


23. Общий вид работ на обвалах на 280-й версте с 46-го по 52-й пикеты


24. Общий вид подпорной стенки с выходом штольни на 279-й версте


25. Общий вид Окского косогора после окончания работ


26. Вид кавальера из разобранных обвалов на 280 - 281-й версте


27. Выход штольни на 278-й версте


28. Путепровод на водоразделе выемки


29. Ромодановский вокзал

Comments

[finish12.livejournal.com]

Насколько я в курсе, в 1904 Нижний Новгород был тупиковой станцией? Ветка на Вятку была построена уже при Советской власти...

[robroy-ru.livejournal.com]

При Романовых построено в половину больше железных дорог, чем за все годы Советской власти... Так то...

[maxim-de-trai.livejournal.com]

а вторые пути которые сделаны на всех царско-русских жд вы не считали? а вот после этого уже плюс собственно советские жд. плюс конечно эже электрифицикация

[robroy-ru.livejournal.com]

Я Вас не понимаю. Я говорю, про Романовых построено больше, чем при большевиках. Вы о чем? Вы за большевизм, или против?

[netuti-nas.livejournal.com]

Да, тупиковой. Ветка на Котельнич(транзит на Урал, в Сибирь) была пущена в 1927-м году, но со станции "Моховые горы", находящейся на противоположном берегу Волги - а моста не было... :) Пассажиры сначала ехали на пароме через Волгу. Железнодорожный мост был построен только в 1932 году.
Нижний Новгород ведь, по сути дела, находится в углу, образованным двумя широкими реками, Окой и Волгой - что делало его тупиком по определению. Оттого и построен был Ромодановский вокзал на "казанской" стороне Оки(при существующем Московском вокзале на её противоположном, "московском", берегу) - чтобы тем самым связать крупный Нижний с Транссибом

[khebeb.livejournal.com]

это другой вокзал, на противоп. берегу - линии Нижний - Казань. Сейчас бездействует

[dis-play.livejournal.com]

как всё аккуратно строили

[anfas53.livejournal.com]

Да, да, было такое понятие, как работать на совесть. Сейчас мало кто поверит, что благодаря высокому качеству, русские товары на Японском рынке были вне конкуренции, и смазочные масла, вырабатываемые из нефти, превосходили по своему качеству Американские, и даже будучи по стоимости дороже, не залёживались, и керосин наш шёл на ура, а нефти мы никому тогда не продавали. Царь батюшка, сырьё продавать запрещал. Поэтому и работали с любовью.

[andreys2002.livejournal.com]

Все верно за исключением того, что работали с любовью не потому, что сырье Россия не продавала. А потому что все делали так, как будто для самого Христа. Поэтому делать спустя рукава даже мысли не допускали.

[von-hoffmann.livejournal.com]

Ну тогда ещё не было коммунистов. Вернее, они были, но в глубоком подполье. Вот и высокая культура труда.

[dis-play.livejournal.com]

ну коммунисты тоже славно всё делали. И уж что, а коммунизм к Богу ближе чем капитализм.

[netuti-nas.livejournal.com]

01. Пассажирское здание станции Нижний Новгород. Вид со стороны двора

Чепуха написана. Это Ромодановский вокзал, вид со стороны фасада. Назвать его "станцией Нижний Новгород" равносильно тому, чтобы назвать, к примеру, Курский вокзал - "станцией Москва". На последней фотографии, под №29, подпись верная - "Ромодановский вокзал".
===
А на самом деле - крайне интересно. Не знал, что часть склонов правого берега Оки у Нижнего - рукотворные, после оползня. Сейчас они заросли густым лесом.

[robroy-ru.livejournal.com]

Так вот, сраные ватники, при царях - антихристах Романовых, водились на Оке и Волге осетровые, захотел икорки покушать, пошел, да наловил. Про раков уж и не говорю.... Их и при моем отце покойном можно было ведрами черпать... Сейчас - нет уже, реки обмелели.

Ебнутые Совки настроили плотин по всей Волге, осетру хода нет, и вот фиг тебе, а не черная икорка в Нижегородской области.

Так то, тупая вата... Вы ибанутые на всю голову....

[humus.livejournal.com]

Будете материться, отключу.

[robroy-ru.livejournal.com]

Извиняюсь...

[netuti-nas.livejournal.com]

Осетров нет, конечно, а стерлядь последние годы стала появляться

[robroy-ru.livejournal.com]

Может быть... Надо у рыбаков спросить.

[oldporuchik.livejournal.com]

Извините за неосведомленность, но неужели никогда наводнением не затапливало ж.д. путь, расположенный буквально на берегу Волги?

[khebeb.livejournal.com]

это берег Оки, а не Волги

[unclesasha.livejournal.com]

Нет, вокзал до сих пор стоит, не заливает. Пути были выше уровня максимальных паводков.

Совмещение делал несколько лет назад, когда метромост ещё строили.

[anvtr.livejournal.com]

Интересные фотографии. Сейчас там все уже заросло, если не знать - то не догадаться бы, что там была железная дорога.

[doc-zub.livejournal.com]

Остатки водокачки до сих пор стоят, заросло только всё, только башня торчит из деревьев...

[anfas53.livejournal.com]

Совершенно верно. "И всё, что делаете, делайте от души, как для Господа, а не для человеков" (Колос. 3, 23). Потому, что всё было подчинено закону Благой вести, закону Творца, а не закону измышленной падшим человеком Конституции, закону ненасытной плоти.

[anfas53.livejournal.com]

Не несите ахинею, Вы прекрасно знаете, что Япония была вооружена и профинансирована Америкой и Англией, которые это не очень то и скрывали, а внутри страны работали масонские структуры, к которым принадлежал и генерал Алексеев. А Куропаткину, за его "заслуги" большевики после революции выделили охрану, чтобы его Псковское имение не пожгли и не разграбили. В отличии от советского периода, сейчас достаточно источников, чтобы во всем этом разобраться, и в том же Петроградском заговоре. Главное иметь любовь к исторической России. Корень лежит здесь, а не в отсутствии должного материала. А Ваш вопрос о царе, который всё подстроил, чистейшая провокация. Не умничайте. Для меня царь святой, а для Вас его враги святы, и в этом между нами не проходимая пропасть, а не в количестве выплавленной стали.

[yuridmitrich.livejournal.com]

= Главное иметь любовь к исторической России.

Главное не путать два понятия: «Отечество» и «Ваше превосходительство".