humus: (лорре)
[personal profile] humus


«Байкал» — паровой паром-ледокол российского флота, действовавший на озере Байкал в 1899—1918 годах.

Ледокол «Байкал»
Ледокол «Байкал»


В начале 1895 года по предложению министра путей сообщения князя Хилкова было начато строительство паромной переправы через озеро Байкал для Транссибирской магистрали.


Обложка
Обложка


Для этого 30 декабря 1895 года был заключен контракт с английской фирмой «Сэр В. Г. Армстронг, Витворт и К» на изготовление в разобранном виде парома-ледокола без деревянных работ с запасными частями.


Чертежи ледокола
Чертежи ледокола



Чертежи ледокола
Чертежи ледокола


Весной 1896 года ледокол был в разобранном виде доставлен для сборки в село Лиственичное.


Работники судостроительной верфи на озере Байкал
Работники судостроительной верфи на озере Байкал


После трех лет постройки он был спущен на воду 17 июня 1899 года.


Спуск ледокола 17.07.1899. Село Лиственичное
Спуск ледокола  17.07.1899. Село Лиственичное


Спуск ледокола 17.07.1899. Село Лиственичное
Спуск ледокола  17.07.1899. Село Лиственичное


Спуск ледокола 17.07.1899. Село Лиственичное
Спуск ледокола  17.07.1899. Село Лиственичное


Спуск ледокола 17.07.1899. Село Лиственичное
Спуск ледокола  17.07.1899. Село Лиственичное


Спуск ледокола 17.07.1899. Село Лиственичное
Спуск ледокола  17.07.1899. Село Лиственичное


Спуск ледокола 17.07.1899. Село Лиственичное
Спуск ледокола  17.07.1899. Село Лиственичное


Село Лиственничное в день спуска ледокола на Ьайкал
Село Лиственничное в день спуска ледокола на Ьайкал


До ввода в эксплуатацию Кругобайкальской дороги в 1905 году «Байкал» и позднее построенная «Ангара» ежедневно совершали по два рейса между пристанями Байкал и Мысовая.


Ледокол «Байкал» на станции «Байкал»
Ледокол «Байкал» на станции «Байкал»



Летняя пристань ледоколов
Летняя пристань ледоколов


После этого паромная переправа действовала как резервная, обеспечивая бесперебойное прохождение поездов по магистрали.


Ледокол на пристани
Ледокол на пристани


С началом гражданской войны паром находился в распоряжении красных и был ими вооружен пушками и пулеметами. После оставления красными Иркутска, «Байкал» был отведён на пристань Мысовую, где, после отступления из Иркутска, располагался штаб и тыловые учреждения красных.


Ледокол «Байкал» во льдах озера Байкал
Ледокол «Байкал» во льдах озера Байкал


Ледокол «Байкал» при выходе с пристани Танхой
Ледокол «Байкал» при выходе с пристани Танхой


Ледокол «Байкал»
Ледокол «Байкал»


В августе 1918 года, ледокол был расстрелян полевой артиллерией и сгорел у пристани Мысовая.


Внутренний вид сгоревшего ледокола
Внутренний вид сгоревшего ледокола


В 1920 году, после откачки воды, выгоревший корпус судна был отбуксирован в порт Байкал, где простоял, как минимум, до 1926 года; после этого был порезан на металл. Есть вероятность, что нижняя часть корпуса до сих пор находится на дне озера в устье реки Ангара. Но точно сохранились передние винты и часть силовой установки.


Ледокол «Байкал»
Ледокол «Байкал»


Ледокол «Байкал»
Ледокол «Байкал»


Ледокол «Байкал»
Ледокол «Байкал»


Ледокол «Байкал»
Ледокол «Байкал»


Ледокол «Байкал» в гавани на берегу озера Байкал
Ледокол «Байкал» в гавани на берегу озера Байкал


На Байкале
На Байкале


История ледокола «Байкал»

Date: 2013-12-24 09:22 pm (UTC)
From: [identity profile] livejournal.livejournal.com
Пользователь [livejournal.com profile] abd56 сослался на вашу запись в записи «История ледокола «Байкал»» в контексте: [...] Оригинал взят у в История ледокола «Байкал» [...]

Date: 2013-12-24 09:32 pm (UTC)
From: [identity profile] makatyn.livejournal.com
Как всё красиво было в селе Лиственичное.
Интересно,как там сейчас.

Date: 2013-12-24 10:00 pm (UTC)
From: [identity profile] humus.livejournal.com
Сейчас там тоже все хорошо.

Date: 2013-12-25 12:32 am (UTC)
From: [identity profile] tank-irk-ru.livejournal.com
куча гостииц, кафе, ресторанов и лоточников по выходным.

История ледокола «Байкал»

Date: 2013-12-24 09:39 pm (UTC)
From: [identity profile] livejournal.livejournal.com
Пользователь [livejournal.com profile] wellern сослался на вашу запись в записи «История ледокола «Байкал»» в контексте: [...] Оригинал взят у в История ледокола «Байкал» [...]

Date: 2013-12-24 09:51 pm (UTC)
From: [identity profile] roosich.livejournal.com
Красивый корабль был.

Date: 2013-12-24 10:05 pm (UTC)
From: [identity profile] uebungen1.livejournal.com
Отсталая дикая Россия, несомненно, не справилась бы без большевиков.
Ведь это они принесли технику и извели лапти, домотканые порты и лучину.
8-)

Ну и финал, в общем-то, закономерен.

Date: 2013-12-24 10:07 pm (UTC)
From: [identity profile] humus.livejournal.com
Должен напомнить тот факт, что ледокол в России только собрали.

Date: 2013-12-24 10:44 pm (UTC)
From: [identity profile] uebungen1.livejournal.com
Ну тот же Горьковский Автозавод в СССР тоже только собрали.

Переслал ссылку одному фанату ледоколов местному, он пребывает в коме после просмотра 8-)

Date: 2013-12-24 10:07 pm (UTC)
From: [identity profile] albert-motsar.livejournal.com
Замечательная страница в истории байкальского судоходства.

История ледокола «Байкал»

Date: 2013-12-24 10:11 pm (UTC)
From: [identity profile] livejournal.livejournal.com
Пользователь [livejournal.com profile] matynin_denis сослался на вашу запись в записи «История ледокола «Байкал»» в контексте: [...] нал взят у в История ледокола «Байкал» [...]

История ледокола «Байкал»

Date: 2013-12-24 10:22 pm (UTC)
From: [identity profile] livejournal.livejournal.com
Пользователь [livejournal.com profile] romanov_roman сослался на вашу запись в записи «История ледокола «Байкал»» в контексте: [...] нал взят у в История ледокола «Байкал» [...]

История ледокола «Байкал»

Date: 2013-12-24 10:40 pm (UTC)
From: [identity profile] livejournal.livejournal.com
Пользователь [livejournal.com profile] sibnarkomat сослался на вашу запись в записи «История ледокола «Байкал»» в контексте: [...] Оригинал взят у в История ледокола «Байкал» [...]

История ледокола «Байкал»

Date: 2013-12-24 11:08 pm (UTC)
From: [identity profile] livejournal.livejournal.com
Пользователь [livejournal.com profile] vmerta сослался на вашу запись в записи «История ледокола «Байкал»» в контексте: [...] Оригинал взят у в История ледокола «Байкал» [...]

Date: 2013-12-25 01:26 am (UTC)
From: [identity profile] donaldass.livejournal.com
Опять возник вопрос: Весной 1896 года ледокол был в разобранном виде доставлен для сборки в село Лиственичное каким образом? в Листвянке ж/д дороги нет. Кто знает дайте ссылку где можно прочесть.

Date: 2013-12-25 05:04 am (UTC)
From: [identity profile] vkouznetsov.livejournal.com
Енисей-Ангара никак?

Date: 2013-12-26 12:06 am (UTC)
From: [identity profile] donaldass.livejournal.com
а в Енисей как? да и на Ангаре в те годы были пороги.

Date: 2014-05-29 07:52 am (UTC)
From: [identity profile] vkouznetsov.livejournal.com
В начале 90-х гг. XIX в., для ускорешн темпов строительства железной дороги и удешевления доставки частей ледоколов на оз. Байкал, было решено организовать на р. Ангаре казенное пароходство. Но, несмотря на все затраченные усилия, судоходство по Ангаре по-прежнему оставалось довольно рискованным и дорогостоящим предприятием, в связи с чем после нескольких навигаций казенное ангарское пароходство было расформировано. Однако его работа позволила на год раньше срока закончить сборку парома-ледокола, предназначенного для Байкала.

Распопина А. А. Становление и развитие пароходства в Байкальском водном бассейне в середине XIX - первой четверти XX века. Диссертация. Иркутск. 2004

Date: 2013-12-26 12:51 am (UTC)
From: [identity profile] dde779.livejournal.com
" Сборку ледокола, доставленного по частям из Англии всеми видами транспорта (от водного до конной тяги), начали 15 января 1898 года в с. Лиственичном на Байкале, на специально построенном стапеле. "

http://angara.gavailer.ru/histor_1.php

Так же и Байкал.

". 30 декабря 1895 года был заключен контракт с английской фирмой "Сэр В.Г.Армстронг, Витворт и К" на изготовление в разобранном виде парома-ледокола без деревянных работ с запасными частями. Стоимость контракта - 79890 фунтов стерлингов. Весной 1896 года в Англии, в Hьюкасле на верфях фирмы строится в разобранном виде паром - ледокол, затем по воде и суше, по железной дороге и на лошадях доставлен на Байкал."

http://baikalarea.ru/kbrr/parom/

Edited Date: 2013-12-26 12:54 am (UTC)

Date: 2013-12-26 03:25 am (UTC)
From: [identity profile] donaldass.livejournal.com
насчет водного транспорта нет не слова 16 июля 1896 года ледокол «Байкал» в разобранном виде прибыл в Петербург, затем по железной дороге в Красноярск. Далее эту огромную конструкцию гужом притащили в Лиственичное, где окончательно собрали корабль. Сборка началась 15 января 1898 года на стапеле, специально возведенном по этому случаю. Зрелище было грандиозное — ежедневно более 400 человек выходили на работу...

Date: 2013-12-26 03:31 am (UTC)
From: [identity profile] donaldass.livejournal.com
нет все же есть про водный путь После разборки все части ледокола были отправлены на пароходе в Петербург, куда прибыли 16 июля 1896 г., а оттуда - в Красноярск по железной дороге. К 15 октября того же года были готовы ходовые механизмы и машины и отправлены тем же путем. Общий вес конструкций достигал 103000 пудов, из этого количества 36000 зимой 1896 - 1897 гг. переправлены по льду через Енисей, привезены до Канска по железной дороге и дальше гужом до Лиственичного. Остальные части ледокола были переправлены в навигацию 1897 г. на баржах по Енисею и Ангаре силами казенного пароходства. В обход Падунского порога была сооружена железнодорожная ветка длиной в 2 версты с первоначальными пристанями на ее концах. В перевозке от Падунских порогов до Лиственичного участвовал, в частности, совершенно новый пароход, самый большой в то время на Байкале - «Граф Муравьев-Амурский», только что прибывший с Николаевского завода. Он был снабжен туером для подъема в порогах - Братском и Пьяном."

Date: 2013-12-26 04:14 am (UTC)
From: [identity profile] dde779.livejournal.com
да хз, цитаты выдернуты из приведеных ссылок.
Старый "догэсный" байкальский тракт по воспомонаниям дедов шел по кромке Ангары и был ровный как стол, лошадьми вполне.

PS в 1895-1898 порта Байкал вроде как еще не было, а то можно было бы доставит жд и по льду кратчайше в Листвянку.
Edited Date: 2013-12-26 04:19 am (UTC)

История ледокола «Байкал»

Date: 2013-12-26 01:39 pm (UTC)
From: [identity profile] ganelon-3951.livejournal.com
Трубы как у броненосца "Наварин"
From: [identity profile] livejournal.livejournal.com
Пользователь [livejournal.com profile] pilip_pilipich сослался на вашу запись в записи «AOStory из ЖЖ: История ледокола «Байкал»» в контексте: [...] нал взят у в История ледокола «Байкал» [...]

История ледокола «Байкал»

Date: 2013-12-28 02:00 pm (UTC)
From: [identity profile] livejournal.livejournal.com
Пользователь [livejournal.com profile] dvkradinov сослался на вашу запись в записи «История ледокола «Байкал»» в контексте: [...] нал взят у в История ледокола «Байкал» [...]

Date: 2013-12-31 10:23 am (UTC)
From: [identity profile] mavr57.livejournal.com
humus, в очередной раз порадовал, прекрасный материал. Заодно поздравляю с днём рождения, желаю всяческих благ в жизни, и главное здоровья!

Ice Breaker Baikal

Date: 2014-01-01 03:27 pm (UTC)
From: [identity profile] saffery.livejournal.com
Brilliant collection of images of a much photographed ship from Britain.
Scanning not in correct order but who cares.
Lovely

Date: 2014-01-03 11:52 am (UTC)
From: [identity profile] egor-13.livejournal.com
>>Но точно сохранились передние винты и часть силовой установки.

Один из котлов чуть ли не до 1980-х годов работал в котельной РЭБ флота в Иркутске.

А вот интересно, где винт?

Date: 2014-01-03 11:59 am (UTC)
From: [identity profile] egor-13.livejournal.com
>>Ледокол «Байкал» на станции «Байкал»

Тут, кстати, ошибка, даже если так написано на самом фото, это явно не Байкал, а Танхой. А ниже "Ледокол у пристани" - это точно Байкал.

Ледокол для озера Байкал

Date: 2014-01-19 06:27 am (UTC)
From: [identity profile] livejournal.livejournal.com
Пользователь [livejournal.com profile] bono60 сослался на вашу запись в записи «Ледокол для озера Байкал» в контексте: [...] Фото 29. Фото 30. Фото 31. Фото 35. источники http://humus.livejournal.com/3584408.html [...]

Ледокол для озера Байкал

Date: 2014-01-19 09:38 pm (UTC)
From: [identity profile] livejournal.livejournal.com
Пользователь [livejournal.com profile] stranniksenya сослался на вашу запись в записи «Ледокол для озера Байкал» в контексте: [...] Фото 31. Фото 35.       источники http://humus.livejournal.com/3584408.html [...]

Ледокол для озера Байкал

Date: 2014-04-29 11:18 am (UTC)
From: [identity profile] livejournal.livejournal.com
Пользователь [livejournal.com profile] moryakukrainy сослался на вашу запись в записи «Ледокол для озера Байкал» в контексте: [...] Фото 29. Фото 30. Фото 31. Фото 35. источники http://humus.livejournal.com/3584408.html [...]

Ледокол для озера Байкал

Date: 2014-04-29 12:48 pm (UTC)
From: [identity profile] livejournal.livejournal.com
Пользователь [livejournal.com profile] devindowns8733 сослался на вашу запись в записи «Ледокол для озера Байкал» в контексте: [...] Фото 29. Фото 30. Фото 31. Фото 35. источники http://humus.livejournal.com/3584408.html [...]

August 2018

S M T W T F S
    1 2 3 4
5 6 7 8 9 10 11
12 13 1415161718
19202122232425
262728293031 

Most Popular Tags

Style Credit

Expand Cut Tags

No cut tags
Page generated Feb. 2nd, 2026 04:20 pm
Powered by Dreamwidth Studios